日系SUV三剑客之一的琦君,与CR-V、RAV4一起组成了中国紧凑型SUV市场最强的日系阵营。这款车是日产汽车有限公司旗下的经典城市SUV,2000年底上市,2008年第二代琦君引入中国。与竞争对手RAV4和CR-V相比,东风日产琦君始终更具性价比。在过去的11年里,中国的销量已经超过了100万辆。直到2019年竞争对手完成换代,琦君平均月销量仍高达1.4万辆。可想而知,市场喜爱它。然而,瘦骆驼比马大。虽然依然保持着不错的销量,但背后充满了危机,只是在消耗自己的口碑。毫不夸张地说,琦君的产品实力早已脱离主流紧凑型SUV市场,落后于RAV4和CR-V,面临着中国品牌的强大冲击。然而,好消息是新一代琦君终于要来了。可以看到新车采用了最新的V-motion家族式设计,配备了分体式大灯,内饰也发生了翻天覆地的变化。这种看似正常的大变化,看似没有错,但真的是这样吗?新一代的琦君将面临怎样的未来?
迟到的替补值得等待吗?
据外媒消息,新一代琦君有望在今年下半年甚至年底正式发布,其海外上市时间可能会延长至明年上半年。对于国内消费者来说,这意味着新一代琦君至少会在2021年下半年到来,那么这种迟到的换代值得等待吗?让我们看看新一代琦君在哪里。
首先,新一代琦君风格比现在的车型更加古板硬朗。前脸的V-Motion网布尺寸进一步加大,内嵌的矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条,丰富了层次感;两侧的大灯组采用了全新的分体式设计。灯组上部锐利、狭窄、不规则,有点类似日产新一代Juke。灯组以日间行车灯为主,下部采用矩阵式LED光源。远近灯;周边采用SUV常见的色彩对比设计,在下格栅巧妙嵌入LED雾灯组。其次,在内饰方面,新车相比目前的车型发生了翻天覆地的变化。多种颜色和材质相互结合,营造出十足的奢华感;下方空调节面板保留了传统的物理按键式,支持双区自动空调节、座椅加热等功能。此外,新车还首次采用了电子保险杠设计,使得造型更加独特。
除了外观和内饰的变化,新一代琦君在动力方面可能会继续搭载2.0L和2.5L汽油发动机,最大马力分别为154匹和186匹,新参数有望小幅提升。与之匹配的依然是CVT无级变速箱,中高端车型提供四轮驱动系统。当然,另一个亮点是,新车极有可能搭载最新一代2.0T可变压缩比发动机,并在搭载VC-Turbo发动机的车型上加入全新的混动系统。这样,在硬实力上至少领先CR-V和RAV4一步。
总的来说,新一代琦君的变化不外乎如此。除了外观和内饰设计的创新,技术上唯一的亮点可能就是VC-Turbo 2.0T发动机和不确定的混动系统。所以如果你问我,一个全新的琦君值得期待吗?从技术角度来说,肯定是值得的,因为VC-Turbo技术绝对是日产十几年来非常难得的重大技术突破,“技术日产”的感觉似乎又回来了;从普通消费者的角度来看,似乎并没有那么值得期待,而且更换的时间也比较晚。在目前的SUV市场中,全新的琦君似乎缺少一些非常重要的亮点来吸引消费者,有些是平平淡淡的。
现在的模式有很多问题,这个班不容易接
新一代琦君的到来,对于国内SUV市场和消费者来说,无疑是一件好事。但是,当你回顾目前东风日产琦君这几年频频出现的质量问题时,不禁会对新一代琦君感到有些担忧。看来这个班不容易满足。汽车质量网投诉信息显示,2019年东风日产琦君共收到质量问题投诉626起,在SUV投诉榜中排名第三。从投诉来看,比例较高的是变速箱顿挫和发动机异响。转向系统异响等三大问题,仅2019款车型就有多达664例变速箱顿挫、发动机排气故障,可见“技术日产”一直在用。
从这个角度来看,整个新一代琦君的情况确实不容乐观,对普通消费者的吸引力也不够。此外,它深陷“质量危机”,这个阶层几乎不可能完美无缝地接手。整个新一代琦君未来上市后都会受到大家的质疑,这让整个新一代琦君在面对众多竞争对手时自信心不足,甚至被现款车型拖垮也不是不可能。看到这一点,我们不可避免地可以得出一个结论,那就是新一代的琦君几乎很难复制原有的神话。
当市场风向标改变时,新一代琦君如何脱颖而出?
纵观目前国内的SUV市场,尤其是在最火热的10-20万价格区间,大家对SUV车型的需求和理解早已发生了微妙的变化。一种是易开、易用、易养和空。在过去,一辆大型SUV可能会变成一场爆炸。如今这样的车如果没有特别吸引人的特点,很难吸引大家的眼球。简单来说,当市场不断成熟的时候,新一代的琦君也面临着这样的问题。当大众开始玩转未来高科技,丰田拥有专属TNGA,本田也在新能源的道路上越走越远,日产能否拿出让自己在消费者面前脱颖而出的东西就显得尤为关键。如果VC-Turbo技术可以算作一项,那就远远不能满足脱颖而出的要求。所以,未来东风日产在定位和宣传新一代琦君的时候,这个问题一定要解决,否则也不是不可能遇到天籁那样的严寒。
总结:
纵观日产在中国市场的表现,今天的情况并非不可预测。在国内销售的整个系列车型中,青鸟和天籁的销量已经开始呈现下滑趋势,金科、西玛、楼兰等车型没有市场影响力。仅有的两款主力SUV车型逍客和琦君,以及旗手车型轩逸,几乎掀起了日产在中国的销售大旗。其中,只有轩逸像对手一样是最新一代车型,现款琦君和小可只能用挣扎来形容。因此,新一代琦君的到来,对于东风日产来说,其实是非常重要的。这可能是一个转折点,但也可能是致命的一击。这款SUV对于日产在中国市场有着非同一般的重要性,尤其是在目前的情况下,任何错误都是不能容忍的。我们想看到的是,当我们绝对安全的时候,我们可以走得更快一点,更快一点。时间不等人,市场也不会等产品。以后新车上市不要让黄花菜凉了。这对日产来说可能真的是一个挫折!