说到中国国产运输机，很多军迷首先想到的是“大胖妞”运-20，但很少有人会谈到运-5运输机。

的确，就出场率而言，云-20搜索频繁，而云-5则极其低调。然而，这是正常的。毕竟运-20是新上线的名人，是国产大型运输机的希望和未来，而运-5则是60年的老运输机。

但现在，到了年底，各路军队的“老前辈”开始出现在镜头前，露脸，刷存在感，顺便勾起老军迷的回忆。

据悉，运-5有着其他国产运输机无法比拟的优势，那就是它是目前国内唯一一款可以在航母上无弹射器起飞的固定翼运输机。它采用双翼结构，短距起飞能力强，飞行稳定性好，安全性能优异。运-5的标准起飞距离为170米，极限起飞距离为105米。听起来很吸引人吗？

运-5原型机是苏联的安-2运输机，改进后的运-5B采用波兰发动机。90年代初，它的价格只有30万元，真正做到了质优价廉。因此，我国空军队装备数量庞大，不仅用于短途运输，还用于跳伞训练等。据报道，目前仍在少量生产。

在低速和低空飞行能力上，运-5确实令人欣慰。它可以以5米空的超低速度飞行，降落在简单的遗产上甚至山脊上，确实具有很强的任务环境能力。

作为“前身”级运输机，如何尽可能挖掘其作战潜力也是我军的研究课题之一。据悉，运-5不仅在部队服役，还满足了目前最先进的AI高科技武器技术——无人机改造项目。

据相关分析，目前国内至少有三个运-5无人机项目正在同时进行，并取得了一定的研究成果。

改装后的无人机拥有先进的飞行控制和指挥系统。通过指挥中心的远程控制，多架无人机可以同时外出，无需依赖飞行员，自然大大降低了货运成本，提高了任务效率。尤其是在一些地形复杂的任务区域，这种优势会越来越有价值。

所以别看运-5运输机已经有60年的历史了，但是从它目前在我军的表现来看，它还是一款动力十足的军机。你说的硬朗，是指这种飞机。