1945年8月16日，531团的雅克-9战斗机袭击长春、团山子、大唐机场。

上尉·赫希和上尉·博罗托夫摧毁了两架飞机，他们认为这两架飞机是SB-97和LB-98。拉夫罗夫和上尉·巴甫洛夫摧毁了一架SB-97和另外两架型号不明的飞机。根据飞行员的报告，这些机场里既有真飞机，也有涂了银粉的模型，都是露天放置的，而真飞机都是用伪装网覆盖的。

同一天，关东军司令部接到东京的命令，命令他们立即停止抵抗，与苏联司令部谈判投降。虽然命令很明确，但长春总部爆发了激烈的争论，许多日本军官坚持要继续战争，直到最后一滴血。但是到了晚上，关东军的B司令和参谋长秦岩三郎设法说服下属服从皇帝的命令，放下武器。晚上10点，投降的计划制定了。

与此同时，牡丹江地区的战斗仍在继续，日本军队不知道天皇昨天已经宣布投降。日军开始发起猛烈反击，试图将苏军先头部队赶出城。第252团的伊尔-2攻击机轮番攻击日军。他们交替掩护和攻击日军炮兵阵地和步兵集结区空。

为了进一步打击敌人，第19轰炸机师接到了轰炸牡丹江的命令，大部分机组人员完成了这一任务。尽管日军炮火猛烈，但他们都向市中心、火车站和拥挤的道路投掷炸弹，切断了牡丹江与外界的铁路交通。在大量伊尔-4 空攻击的帮助下，第五军先头部队突破日军防御阵地，进入市区。到了晚上，他们已经解放了几个城区。

然而，第19轰炸机师的27架伊尔-4却因失误酿成悲剧，给这一天蒙上了阴影。由于飞行员在路线计算上犯了严重的错误，这些轰炸机轰炸了牡丹江东北60公里的穆林，该地是在8月11日被苏军解放的。

苏联人把它作为后勤基地，驻扎了许多预备队，只是建立了医院、仓库和维修车间。伊尔-4轰炸机在这座城市投下了270枚100公斤的炸弹。第五集团军司令部的报告说，11时45分，我们的伊尔-4轰炸机对穆林进行了大规模攻击，打死了包括戈德斯坦少校在内的200名苏联官兵。200辆卡车被烧毁，12门大炮和8门迫击炮被炸毁。

第48高炮师的战报详细记录了穆林的防御空情况:我军伊尔-4远程轰炸机对5军占领的穆林城进行了大规模空攻击，造成5起重大火灾，造成作战部队和当地居民伤亡。

根据副指挥官的命令，第5集团军所属的2011和1278高射炮团向伊尔-4轰炸机开火，发射了52枚85毫米和34枚37毫米炮弹，打死两名士兵，打伤6名士兵。显然，这里只记录了第48师的伤亡空。具有讽刺意味的是，这是该师整个远东作战中唯一的一次战役失利，也是唯一一次对阵空的射门。

当地居民的伤亡情况没有统计，但据目击者回忆，伤亡人数不少，因为当时居民没有躲在防空洞空，而是挤到街道和广场上，看着轰炸机在头顶飞过。

标题图中显示的伊尔-4轰炸机陈列在莫斯科波尔肯纳亚山的卫国战争中央博物馆。1977年，轰炸机残骸被意外发现。根据记录，当时发现有机械故障，迫降。根据机身序列号可以确定其属于第19轰炸机师，因此可以推测该机很可能参与了1945年8月16日的空袭击，不可能知道是轰炸了牡丹江还是穆林。

犯下这一错误的轰炸机由第303团副团长沃罗贝夫少校和副飞行员沃斯科夫采夫上尉率领。他们的致命错误使得所有的机长和飞行员一着陆就被逮捕并接受审判。由于军事法庭1945年的判决仍然保密，不可能知道他们受到了什么惩罚。图为被日军炸毁的牡丹江机场混凝土跑道。

虽然最终的审判结果没有公开，但穆林被自己的轰炸机意外轰炸的消息立即在士兵中传开，导致许多苏联士兵对空军队失去信心，开始担心飞机会飞过他们的头顶，甚至向自己的飞机射击。

第二天，穆林悲剧的“回声”响起，第九空军空集团军司令部联络官洛格维年科少校和飞行员博加琴科上尉带着UT-2教练机前往牡丹江视察新占领的牡丹江机场。地面部队在飞越第五军驻地时，用步枪和机枪向飞机开火。

UT-2教练机被击落坠入沼泽，两名军官均受重伤。8月17日第五军的政治报告也记录了士兵们的“挑衅性对话”，认为飞行员应该受到报复，因为他们“杀了我们很多人”。

在苏联时代，意外打击事件受到严格控制，关于苏日战争的书籍和文章都没有提到这类事件。直到苏联解体，士兵回忆录才在没有审查的情况下出版。

8月16日，第九空军空集团军出动飞机806架，其中歼击机305架，攻击机241架，轰炸机222架，侦察机37架。除了上面提到的UT-2，第972团的一架伊尔-2攻击机被迫降落，两名机组人员于8月19日返回部队。