要说这几年三缸机普及哪个品牌走得最急，上汽通用肯定是最激进的。短短一年多的时间，其实通用旗下的雪佛兰和别克大部分车型都配备了1.0T和1.3T三缸车型。就连雪佛兰迈锐宝XL和别克君威都将近5米长，入门级车型还配备了1.3T三缸机，给人一种感觉。尽管如此，上汽通用全面普及三缸机后，教训还是挺惨痛的。国内消费者对三缸机的认可度相当一般。许多型号因为三缸机而销量大减。比如别克Hideo，全系搭载三缸机的时候，整体销量表现大幅下滑。在不得不推出1.5L四缸机后，英朗的销量重回汽车月销量前五，甚至一度成为亚军。

其实在最近一两年，上汽通用也有节奏地将部分车型上的三缸机换成了四缸机，比如英朗和科路泽新增了1.5L四缸车型，雪佛兰迈锐宝XL和君威用1.5T三缸机取代了1.3T三缸机等等。可以说，经过三缸机的市场洗礼，上汽通用重新聚焦四缸机，但这一次又一次，其实是浪费了上汽通用的宝贵时间，这可能造成了上汽通用很大程度上错失了一些机会，让雪佛兰这样的品牌销量一降再降，所以三缸机的盲目普及让上汽通用遭受了很大的损失！

但现在看来，上汽通用有意彻底改变人们对三缸机，尤其是1.3T三缸机的偏见和不认可。近日，上汽通用官网正式发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。这款全新的1.5T发动机采用了“单缸优化”和模块化的设计理念，可以根据不同车型的动力设定要求实现不同的数据标定。最大功率范围在135 kW到155 kW之间，即最大马力为184 Ps-210 Ps。这样的动力数据在1.5T排量涡轮增压发动机领域已经相当强劲。并且从功率提升的表现来看，最大功率超过了100kW，比上一代提升了26%。而且，这一代1.5T车型符合国家b级排放标准。

在发动机技术层面，第八代1.5T发动机集成了35MPa高压直喷系统、高效燃烧系统、水冷增压中冷技术、缸盖集成排气歧管等多项技术。，而新一代的控制芯片也能让新车型的燃烧系统、进气控制系统、冷却和润滑系统具备更高的协调性和智能性，并且整体的动力输出和油耗表现都相当出色。当然，上汽通用的四缸车型，尤其是1.5T和2.0T发动机，一直表现都非常出色。相信经过优化后，第八代1.5T发动机的整体性能会更加出色。

据上汽通用介绍，这一代1.5T发动机可以完全适应一般的9AT变速箱和CVT变速箱，并且可以配备48V轻混和插混系统，从而增强了整体的延展性！

其实上汽通用旗下的别克、雪佛兰很多车型，包括主力车型，都配备了三缸机，这让上汽通用苦不堪言。上汽通用试图“教育”消费者接受三缸机的尝试也失败了。现在上汽通用也表示，新一代1.5T发动机将覆盖上汽通用的众多主力车型。根据这款发动机在功率和扭矩上的可变性，我们认为这款1.5T发动机未来完全取代1.3T三缸发动机的可能性非常大，而1.0T发动机将会被1.5L四缸自然吸气发动机取代。或许对于上汽通用来说，这将是一个全新的开始。被市场抛弃的三缸机会被上汽通用自己抛弃，这可能比自己直面整个行业趋势要明智得多。