刚在网上看到今年的法恩伯勒航展因为全球新冠肺炎疫情取消了。看到这个消息，我想很多军迷都非常遗憾和失望。毕竟是两年才举办一次的大型国际航展，每次世界顶级战机都会出现在航展上，可以说每个人每次都会满意自己的眼睛。除了法恩伯勒航展，英国还有一个皇家国际纹身展，也很有意思，今年取消了。为了弥补这个遗憾，近期边肖将陆续发布这两大航展的精彩照片。欢迎您随时关注更新。
本文的重点是法国空陆军的幻影2000战斗机。幻影2000战斗机是法国达索公司在20世纪70年代开发的。法国自主设计的单引擎三角翼多角色战斗机，也是法国第一款第三代战斗机。也是第三代飞机中唯一没有前翼的三角翼飞机，设计独特。后来印度的LCA光辉战斗机虽然也采用了三角翼设计，但与幻影2000战斗机相比并不纯粹。
说到达索幻影2000战斗机，军迷们都很熟悉，即使不熟悉，也多少知道一些，因为在90年代初，河对岸装备了多达60架经典的第三代战斗机。当时我们的主力是老旧的二代机，三代机的数量只能优先给一些一线部队。当时这60架幻影2000战斗机已经是世界先进水平，超过了我国大部分战斗机的性能。
三角翼布局是小展弦比的理想气动方案，有利于减小弯矩。根梢比大，使气动中心靠近翼根，也能减小弯矩。翼根处的绝对厚度较大，不仅有助于减轻机翼结构的重量，便于制造，而且具有较高的强度和优异的弹载。
三角机翼可用容积大，便于装载燃油、起落架和各种设备。三角翼可以减小飞行阻力，提高气动效率，增加升力。传统三角翼布局也有一些固有的缺点，如起降性能差、运行距离长。
为了解决这个问题，幻影2000战斗机采用了静态不稳定的方案。飞机在一定条件下会处于不稳定状态，采用电传操纵来解决这种新方案的控制问题。采取这些措施后，不仅提高了飞机的起降性能，而且提高了飞机的机动性。同时，幻影2000战斗机广泛采用碳纤维、硼纤维等复合材料，减轻了结构重量。缺点是战斗机的制造成本和维护成本高于同期的美制战斗机。
幻影2000战斗机采用了新颖的无尾三角翼设计，使得幻影2000战斗机的机动性极佳。然而，它也有一些缺点。战斗机起降时跑得太远，不适合在前线机场的粗糙跑道上起飞。
此外，幻影2000配备了世界上独一无二的单轴涡扇发动机，其M53发动机结构简单，易于维护。在高空超音速和低空亚音速时加速性非常好，最大射程达到3400公里。
然而，幻影2000也有明显的缺点。其爬升性能、加速性能和稳定悬停性能均低于空战争中典型的三代机。得益于无尾三角翼的特性，其大迎角时的最大升力系数更高，最大瞬时悬停角速度指标更好。但由于无尾三角翼阻力大，大迎角时的极曲线值较差，其瞬时悬停角速度会迅速衰减。
总的来说，幻影2000仍然是一架优秀的第三代飞机，拥有先进的机载雷达设备和强大的火力。空与F-16C战斗机相比，其作战性能有自己的优势，因此是一款独特的单引擎第三代战斗机。幻影2000也是欧洲本土唯一的第三代战斗机，后来的阵风、台风和JAS-39鹰狮战斗机都是三代半战斗机。由此可见法航空的工业实力还是很强的。这篇文章最初是由全世界的轶事拍摄的，由独家授权航班空新视觉发布。
