6月19日，柯灵首款中大型旗舰SUV柯灵09在沪正式上市，预计2021年第四季度上市。力克09基于沃尔沃SPA架构，此前用于打造沃尔沃S60、S90、XC60、XC90等高端车型。
获得标配的XC90价格还不到XC90的一半。还不够吸引人吗？
与01、02、05相比，都是紧凑型SUV，而09则相当于穿越了一辆中型SUV。命名为09也意味着LEC 09可能会是LEC最大的旗舰车型，但沃尔沃也没有全尺寸车型。
可以看到，被称为“国产XC90”的LINK 09正在冲击国内高端市场。虽然柯灵09的价格还没有公布，但从柯灵产品的定价策略和竞品的价格对比中，我们大概可以猜出柯灵09的价格。
从02、05的价格可以看出，与同平台、同动力总成的XC40、XC60相比，价格不到一半。作为纯进口车型，与XC60相比，起步价接近XC40顶配版的价格，XC90国内售价也将接近XC60顶配版47.49万元的价格。因此，按照柯灵的定价策略，柯灵09的起步价极有可能在25万元左右。
相比竞争对手途昂29.2万和探险者30.98万的价格，以及全新汉兰达26.88万的价格，甚至已经处于加价提车的状态。但是，与合资品牌相比，自主品牌存在品牌力不足的缺点，在合资品牌的中大型SUV市场中，自主品牌始终处于劣势。现在要想争得一席之地，除了拥有先进丰富的配置外，定价策略也是极其重要的。如果柯灵09的起售价降到25万左右，相信很多消费者会愿意以25万的价格买一辆“国产”XC90。
柯灵的野心逐渐显现，走沃尔沃的路，让沃尔沃无路可走
最近，吉利可谓炙手可热。以往续航里程712公里的氪金001和内饰豪华的星越L以及“小钢枪”领克02 HB相继上市，现在又有了重型高端车型柯灵09的发布。而且，就关注度而言，一直是一个很高的话题。没什么问题。在沃尔沃的技术支持下，力克在性价比和产品实力方面，在自有品牌乃至合资品牌中都有着不错的竞争力。
早在吉利与沃尔沃合资打造柯灵品牌车型之初，消费者还期待柯灵推出采用沃尔沃SPA架构打造的高端车型。我们也知道目前LEC卖的车型基本都是基于CMA架构的低端车型，除了LEC 06。
吉利CEO安从辉曾表示，柯灵也将基于沃尔沃开发的SPA基础模块架构开发自己的产品，能够满足基本所有细分市场的产品开发。显然，力克对CMA架构并不满意，所以力克专注于沃尔沃的SPA架构。SPA架构作为更高级的架构，可以说给了力克冲击高端汽车市场的信心。
自2017年推出首款车领克01至今已有5年，如今领克所有车型累计销量已超过50万辆。柯灵从来没有受到世界的青睐，如今销量逐年上升，这离不开吉利强大的制造实力和沃尔沃的技术支持。
但是，与其站在巨人的肩膀上，不如说“踩沃尔沃”。2020年，柯灵累计销量17.5万辆，同比增长37%。沃尔沃在华累计销量16.6万辆，同比增长7.5%。从数据来看，无论是销量还是增速，力克汽车都超过了沃尔沃。
随着未来力克09的上市，也意味着沃尔沃在中大型SUV市场将面临力克09作为“替代品”的冲击。随着沃尔沃动力总成和平台的快速发展，“换壳”，或许沃尔沃在国内市场将无路可走。
柯灵09的出现是有争议的，但其实力不容小觑
与柯灵其他车型相比，柯灵09的设计风格显得突兀。取代了“直线型”的贯穿式设计，采用了辨识度极高的双层“直瀑式”倒凸设计风格，饰以竖向镀铬饰条。这种跨越式的变化引来了不少吐槽。有人认为09的前脸像灭霸的下巴，也有人认为像怪兽的獠牙。值得一提的是，柯灵01刚出现的时候有很多声音吐槽外观，现在慢慢看习惯了。也许柯灵在设计上更先进。
尺寸方面，柯灵09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984 mm，可提供6座和7座布局。09比兄弟车型XC90长了近100毫米，甚至比不上“大”途安。
内饰方面，LECK 09的科技感和豪华感都有了很大的提升，双配色、纳帕真皮座椅、14扬声器BOSE音响、19个环境灯等等。更吸引人的是采用了云图智控6屏，包括一个12+6英寸中控屏、一个12.8英寸全彩HUD显示屏、一个12.3英寸全液晶仪表和两个1.4英寸旋钮屏，但它们也是“指纹采集器”。
动力方面，整个2.0T系统搭载四驱系统，匹配多种动力组合，包括2.0T+8AT+48V机械四驱、2.0T+8AT+PHEV电动四驱、2.0T+HEV轻混电动四驱等。最大功率输出在252-431马力之间，其中机械四驱采用星月l等博格华纳六代四驱技术。
结局
王传福说，“中国人看不起自己品牌的问题应该改变。”如今，国内自主品牌的产品力迅速提升，但由于品牌力不足，大部分主流自主品牌仅处于低端市场。柯灵对高端市场的冲击，可以进一步提升柯灵的品牌力。总的来说，LINK 09确实有很好的竞争力，未来沃尔沃上市后恐怕在国内市场会处于非常尴尬的境地。你喜欢柯灵的旗舰车型吗？你认为什么价格适合冲击合资品牌入龙的高端市场？
