不像那些豪车车主，购买家用车的用户大多是你我这样的工薪阶层。买车的目的是为了出行而不是走路，让自己和家人出行更方便。对于以工资为主要收入的工薪阶层来说，购车后期的支出越少越好，占支出大部分的燃油成本也要考虑在内。本期，秋树团队选择了价格低于15万元、百公里油耗低于6L的车型。
丰田卡罗拉/雷凌1.2T
相信大家这个时候肯定都有疑问。卡罗拉/Ralink双引擎油耗更低，那我们为什么推荐1.2T版本呢？首先1.2T自然也是很省油的，百公里油耗只有5.6L，其次我们算了一下账，1.2T车型和双擎车型的差价至少在1.1万元左右，和双擎车型的价格相比，1.2T车型有3000元到5000元不等的优惠，也就是说差价可以达到1.5万元。与双引擎车型相比，其油耗仅相差1.5L/100km。按照现在92#汽油6.28元/L的计算，你可能不信。你需要跑15万公里才能抵消双引擎车型和1.2T车型1.5万元的差价。
所以，如果你不是追求极致的燃油经济性，每年行驶的里程也不是特别长，我们会推荐你买一台价格更低的1.2T车型。
日产Sylphy
作为家用车领域的代表，轩逸成功的关键不仅在于大空的房间和高舒适度，更在于其深谙米、油、盐贵的“小心脏”。新一代Sylphy配备了与上一代相同的1.6L发动机。但采用了镜筒孔喷射、TCV多级扰流板控制系统等更新升级技术后，不仅实现了13马力的提升，还将油耗降至最低4.9L/100km。
此外，新一代Sylphy的设计趋于年轻化，安全性和科技配置进一步提升。同时在空方面也有全面提升。比如车身增长加宽，后备箱容积从上一代的510L扩大到560L，家用性更强。
福特福克斯
以前因为追求性能释放，美系被冠上了“油老虎”的名号，但今天，美系可以说是发挥到了节油的极致，所有节油新技术都被广泛应用。福特福克斯就是一个典型的案例。1.5T发动机采用了气缸可关闭、直喷+歧管混合喷射、集成凸轮轴模块等一系列降低油耗技术。搭载同级唯一的8AT变速箱，百公里油耗达到5.5L。
除了油耗低，新一代福克斯的设计、空房间和配置也进行了全面提升。如今，福克斯真的已经成为购物、通勤和享受一些控制乐趣的舒适选择。
本田翔宇/凌派
作为本田专门为中国市场开发的车型，翔宇/凌派深入研究了中国消费者的需求。车长4756mm，轴距2730mm，有空内饰乘坐无B级车，车道偏离预警、自动刹车等完整的驾驶辅助技术，以及顶配，都不到14万元。
当然，当它们出现在这篇文章中时，它们的油耗自然是“漂亮”的。全系搭载1.0T发动机，百公里油耗仅为5L。按照现在92#的油价，每公里只需要3毛左右，输出功率达到125匹，170牛米，堪比1.6L发动机。必须说，本田大发还是有实力的。
现代领先/起亚新一代K3
说到燃油经济性，大家的第一印象都是日本人。其实在家用车中，每个开过韩系的人都知道油耗表现也很出色。比如A级家用车市场的主力车型现代凌动和起亚K3，搭载了来自集团新一代Smart stream动力平台的1.5L发动机，百公里油耗仅为5.1L，接近日系双擎车型的油耗水平。
除了漂亮的燃油性能之外，leader和K3在产品的其他方面也是出类拔萃的，比如高价值的设计、丰富齐全的配置以及出色的产品可靠性。尤其是对于新一代K3来说，创新的“包价”定价让人感觉更加省心。
大众宝来/朗逸
TSI+DSG的结合为大众创造了先进技术的形象。虽然这种组合在今天的技术上已经不再无敌，但它的传输效率依然可以傲视群雄。1.4T版本的宝来/朗逸不仅能在8.3秒内突破100，而且油耗低至5.6L/100km，是性能与燃油经济性的典型结合。
此外，其终端的价格与油耗相同。现在1.4T宝来/朗逸的终端只需要12万元。结合其在空方面的均衡表现、配置和设计，确实是想要动力和油耗的用户的合适选择。
