根据最近公布的2015年全球最大航母名单，前10大航母中的前9艘都是美国航母。排名第十的英国航母伊丽莎白女王号的标准排水量为5万吨，满载排水量约为6.5万吨，排名第九的美国航母小鹰号的标准排水量为6万吨，满载排水量为8.6万吨。

船舶的排水量主要包括空满载排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量和最大排水量。对于中国海军来说，最常用的位移是正常位移，其次是满载位移，而其他类型的位移通常只用于船舶设计中的一些计算。由于其最典型的意义，正常排水量是船舶最正常的排水量，因此被中国海军用作船舶基准排水量，与国外常用的标准排水量不同。例如，根据中国国家军事标准的要求，船舶应处于正常排水量。

目前世界航母分为三个级别:一个是6万吨以上，属于重型航母；第二类是中型航母，吨位从3万吨到4万吨不等；第三类是3万吨以下的轻型航母。

资料图:歼-15舰载机在辽宁舰上进行了相关实验。

海军副参谋长宋雪说，辽宁舰的标准排水量超过5万吨。研究员李杰曾直言不讳地告诉媒体，根据中国目前的需求，第一艘航母将比辽宁舰稍大，达到7-9万吨。有军事专家在接受媒体采访时表示，辽宁舰的标准排水量为5.5万吨，满载排水量为6.75万吨。第二艘航母应该离辽宁舰不远。第一艘国产航母诞生于瓦良格号航母，并在瓦舰的基础上进行了升级。船型，尤其是入水部分，与平台排水量基本相同。也就是说，大的不算大，小的也不算小。虽然军迷对这个数据并不兴奋，略感失望，但军事发展的规律一直都是一样的，一步一个脚印稳扎稳打足够扎实。

当主量纲不变或基本不变时，位移的增加不是越大越好，而恰恰相反。事实上，船舶设计者在处理这一问题时，都在尽力控制排水量的增加，这在从成熟平台升级而来的船型上得到了充分体现，如054A和054护卫舰、052D和052C驱逐舰。比如054A使用的平台和054一样，所以设计师绞尽脑汁控制设备的重量增加。施工时要求设备上船前必须称重，超重设备不允许上船。所以054A的排量只比054高几十吨。052D也是如此，做了很多工作来控制位移。比如用单门130毫米舰炮代替单门100毫米舰炮后，重量大大增加。为了控制主炮的重量，整体设计不惜要求主炮设计单位修改设计减轻重量。

除了中国的战略需要之外，001航母要建造的一个重要因素就是设计可以借鉴辽宁舰大师，从而缩短设计周期。但如果需要改变与排水量相关的主要尺寸，如水线以下的船体线型，则需要进行大量的计算、模拟试验和比例试验，这与初衷背道而驰。对现有平台水线线形的大改动几乎等于重新设计，需要时间。但当复制版仅用三年时间完成设计时，船型，尤其是水线以下的线型，不宜变化太大。

对于中国第二艘国产航母002来说，谈论吨位还为时过早。002成立才三年多，不足以支撑设计工作的完成。通常护卫舰的设计需要3年左右，驱逐舰的设计需要5年左右，这还不包括前期大量的研究论证工作时间。由于航母的复杂性和广泛性，世界各国研制一代航母的周期通常为15年，中国很难突破这一周期。而且新设计的航母与大辽有很大的不同，比如蒸汽弹射装置的使用，固定翼预警机的使用，5万马力动力的设计以及大量新的电子信息技术的使用，比如这部分新的指控信息综合管理技术。这些新技术集中在一艘船上，设计过程一定要谨慎，大的一定不能落下