今年全球汽车行业的重大事件之一是标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒的正式合作。这种合作受到了很多业内人士的质疑。主要是指两家公司在中国拥有的车型销量低迷，质量堪忧。

从今年10月汽车质量投诉数量来看，标致的408和4008车型名列前茅，实力独霸榜单。雪铁龙旗下的C4L排名第七。但这三款车型在销量排行榜上并没有立竿见影的效果，但投诉榜却表现出足够的存在感，说明失败的概率并不低。

回到投诉清单，今年10月，车质网共收到车主有效投诉8016件，同比增长28%。部分日系、德系品牌车型投诉数量较上月明显增加，汽车质量问题较以往增多。

一辆:标致408

浓度原因:烧机油，爆胎

标致408是长期车型，导致国内消费者对标致产品缺乏信心。长期来看，标致产品的口碑会持续下滑。比如拥有出色驾驶质感、内饰品质和整车设计的标致508L，上市后与市场预期有很大差异，这与标致的品牌口碑息息相关。希望标致未来能密切关注产品质量，而不是走合作伙伴菲亚特的老路。

二:标致4008

集中原因:互联系统、视听系统故障

标致4008的未来主义内饰风格其实很不错，但内饰科幻感主要来源于内饰屏幕的对比，所以标致4008的车载系统就变成了“银白色的蜡枪头，没用看”。目前，汽车的互联互通势在必行。由于电子系统结构复杂，对工艺会提出更高的要求。不仅是标致，所有车企都要认真应对。尤其是自动驾驶到来之后，对车载系统的要求更高，那么就不会是好用的问题，而是安全问题。

三:本田飞度

集中原因:发动机异响，无法启动

飞度作为一款神车，有着明显的优缺点，缺点之一就是噪音控制不好。所以发动机异响其实是飞度的通病。买飞度之前要做好心理准备，没什么好抱怨的。但是如果发动机不能启动，那就不应该，估计和电池电量损失有关。毕竟飞度发动机有足够的时间验证可靠性。

四:大众速腾

集中原因:发动机和变速箱异常噪音

速腾搭载的1.4T和1.2T发动机无论是动力储备还是燃油经济性都处于世界前列，烧机油的现象也得到了缓解，所以发动机的异响更有可能是变速箱的异响。变速箱采用手动和双离合，干式双离合可能是异常噪音的来源。虽然大众干式双离合的质量发生了很大的变化，罢工的概率很低，但双离合的性质并不适合低速拥堵路段。因此，既然消费者喜欢大众双离合的酣畅加速，就应该忍受低速时的挫折。

五:现代领导

集中原因:发动机和转向系统异常噪音

现代在国内市场的日子并不好过。最后，菲斯塔凭借出色的运动能力，让现代汽车在国内市场复苏。结果，碰撞测试没有达到标准。然而，异常的发动机噪音和异常的转向系统噪音对家用车市场造成了打击。好在只要确定了异常噪音的来源，就是汽车问题中的小事。希望现代尽快解决问题，给消费者一个满意的答复。毕竟现代在国内市场已经无法承受更多负面信息。

六:日产Sylphy

集中原因:变速箱异响、滑阀箱故障

日产Sylphy采用CVT变速箱，所以说不会出现异响是有道理的，异响的来源应该是滑阀箱的故障。滑阀箱控制变速箱油路的装配。故障会导致变速箱异响、换挡时间过早延迟、锁死等问题。滑阀盒可以更换，也不难解决。另外，考虑到Sylphy的销量，这个问题其实是一个概率很低的案例。

七:雪铁龙C4L

集中原因:方向盘间隙过大，转向抖动

方向盘间隙过大+方向盘晃动多为装配工艺问题。可能法国人太浪漫了，品控也浪漫。建议标致雪铁龙未来关注产品质量，菲亚特可以借鉴过去。

八:别克Hideo

集中的原因:发动机抖动和转向停滞

我们不能坚持英朗发动机的抖动，肯定和三缸发动机有关，但几乎是一样的。通用作为国内少有的大规模使用三缸机的车企，如果不能做好三缸机的防抖动工作，不仅会影响其未来的发展，还会切断其他车企的三缸之路。但是，坏了就坏了。反正现在很少有车主特别喜欢三缸。

九:大众朗逸

集中原因:变速箱异响，车内有异味

十:大众凌渡

集中原因:变速箱异响，车内有异味

朗逸和凌渡变速箱异响的原因与速腾变速箱相似，主要因素同上，不要重复。需要注意的是，在目前车辆平台架构的趋势下，低端和中高端车型的差距可以明显缩小，为车企节省了成本，但风险也很大，因为只要一个环节出现故障，几款车型就会一起出现故障。此外，大众车型的产品高度趋同，所以豪华宽体轿跑车出现同样的故障并非偶然。至于车内的异味，奥迪也没有回避。公众有一点异味不是偶然的。这次因为异常的噪音和异味，几款销量高的车型一壶上市，让人觉得有些委屈。

图片|来源网络

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