同样因HIVE BOX争议而走在前列的顺丰快递，给行业带来了新的问题。
话题来源于一个新的外卖平台的上线——平台名为“石丰”，今年3月上线，形式为to B，主要为企业提供团餐服务，支持企业员工的餐食和辅食对接。企业员工的数据需要接入石丰平台系统。
据官方介绍，石丰是为第三方商家入驻，提供美味佳肴、新鲜水果、甜品饮料、超市便民等品类。石丰由顺丰快递有限公司孵化，由公司十人项目组管理运营。初衷是为了解决疫情期间公司员工的用餐问题，为员工提供内部组织用餐。
对于使用微信小程序作为公共工具的原因，顺丰快递表示，顺丰快递系统中很多兄弟公司是独立管理的，内部系统不共享，使用小程序更方便。小程序页面显示，河河河家、河福捞面、吉野家、俏江南、西贝等50多个知名餐饮品牌入驻。
不要与美国集团竞争，渴望蛋糕
显然，下一步的食物丰盛并不只是围绕初衷。
目前石丰仅在顺丰快递内部实施，接受内部订单。SF在中国有数千个办事处和数十万名员工，尤其是在一些没有餐饮可选供应商的地区。因此，石丰匹配商家和企业之间的交易，选择与品牌商家合作。
但顺丰快递也表示，当企业内部就餐的解决方案足够成熟时，项目组也希望“石丰”能成为顺丰快递为老客户提供的增值服务之一，帮助合作企业解决员工就餐问题，同时帮助商户。
目前，外部企业在石丰小程序平台提交营业执照、预计用餐人数、接餐地址等相关信息后，即可享受企业订餐服务。除了团餐，个人用户也可以单独下单，但企业需要先入驻，员工认证后才能下单购买。
虽然从B端切入外卖市场，但石丰不可避免地被拿来与美团、饿了么相提并论，业内甚至愉快地讨论了“石丰能否搅动外卖市场，改变已经稳定的‘361’格局”这一话题。
在36Kr把这个问题抛给很多关心当地生活的业内人士后，他得到了几乎相同的答案——不可能，或者说很难。野村还发布了一份研究报告，称丰粮不足以对美团外卖平台构成威胁，美团年活跃用户4.51亿，美团同城送餐成本低于顺丰快递。
根据很多业内人士的意见，顺丰快递C端外卖市场的难点主要集中在入口和商户资源上。
c注重流量入口，订单数量来源于流量和转化率的乘积，流量几乎直接决定单笔数量。特别是外卖和电商区别的关键点在于地域限制，流量资源更为紧张。饿了么美团，流量入口包括搜索入口、品类导航、活动轮播、商家/餐品推荐、发现等。相比之下，即使石丰有SF背书，流量入口明显不够，难以实现高效调度。
在入口之外，外卖平台必须建立强大的业务体系。顺丰在分销方面有很强的优势，但BD比不上美团，甚至是饥不择食，所以石丰除了大品牌商家，很难建立非KA的业务体系。过去的一个教训是滴滴外卖，刚上线时声势浩大，但最终沉入大海；即使是今天的大流量玩家Tik Tok，也渴望向外界销售，可能无法有所作为。
因此，顺丰快递从B端切入团餐细分市场是正确的选择，更适合基础薄弱的新玩家。一些团餐企业家向36Kr提到，他们对SF的入场感到紧张。目前石丰只是小规模试水，未来能否顺利扩张还不得而知。
至少从佣金的角度来看，最近有报道称美团和饿了么已经采用了24%的外卖；但7月1日前进入平台的富商食品佣金接近千分之三，之后变为2%，优势明显。顺丰城公关负责人表示，“石丰还处于孵化阶段，我们内部还在观察和思考这个项目的未来。”
旧金山无法绕开美国集团
食物丰盛可能不是集团的意愿，而是顺丰快递在同一个城市的业务。对手不是美团，但顺丰快递终究绕不过美团。
事实上，在石丰外卖平台推出之前，顺丰就已经与外卖行业有着密切的联系。麦当劳、必胜客、乐金咖啡、喜茶等餐饮品牌的外卖业务由顺丰提供，单份送餐费5-9元。
2019年10月24日，顺丰快递正式宣布独立运营，并发布全新品牌“同城顺丰快递”。服务场景从餐饮外卖、新零售、个人生活服务延伸到快递终端配送。然而，在此之前，美团已经将战争烧到了即时配送领域。
2019年5月6日，美团推出全新品牌“美团配送”，在技术平台、能力网络、产业链上下游等方面向B端开放配送能力。美团高级副总裁、家居商业集团总裁王表示，美团希望将分销业务做一个基础的设置，能够覆盖未来所有的业务场景，为不同的行业提供不同的性能产品。
36氪根据公开资料整理 36Kr根据公开信息编制
即时配送领域玩家众多，涵盖餐饮、超市、生鲜、服装、医药等多个品类。但从C端用户到线下零售的各个品类，相同的一点是很难跳出商品表现本身，所以订单量一直是重要的争夺点。美团配送进入市场，无疑让顺丰感受到了压力，顺丰快递甚至推出了跑腿服务，由同城顺丰快递配送，与顺丰快递共同承担配送需求。
如何保住物流配送的核心业务，一直是顺丰快递心中的一根刺。同城匹配领域，美团、饿了么等本土生活玩家不断发起攻击；在快递领域，通达系不断挑起价格战。尤其是拼多多贡献了近30%的电商包裹，廉价快递成为刚需。顺丰快递不得不承诺加入以价换量的行列。后来有报道称，在阿里投资申通之前，顺丰已经和申通进行了谈判，出价更高，但最终还是被阿里拿下。
2019年5月，顺丰针对电商平台和客户推出特价等新服务产品，牺牲利润面对通达系价格战。这给SF带来了阶段性的成果。同年8月，顺丰业务量增速超过30%，首次超过行业平均水平。但远远不够的是，行业变量来得比想象的要快。
今年3月，钟繇快递和吉图快递两家不速之客相继闯入中国快递市场，通过加盟制抢占了3公斤小件电商包裹市场，使得顺丰快递处于更加被动的局面。很快，顺丰快递和CICC成立了一家名为奉新快递的公司，也开始了加盟快递的想法。一位快递加盟商告诉36Kr，虽然SF的物流网络已经足够成熟，但是重启网络还是很有必要的。电商部分需要一个更灵活的快递系统，SF不可能在短时间内完全下沉。
除了维持核心业务，顺丰快递还急于拓展业务边界，寻求第二条曲线。从顺丰的第一个电商平台——电子商务区，以及支付平台——顺丰宝，到专注于生鲜和进口食品的顺丰快递，再到O2O便利店，顺丰的新电商业务以失败告终。SF需要尝试更多的货币化模式。
直到今天，HIVE BOX强势宣布收费，收购了中国邮政快递快件。作为重要股东，很难说没有顺丰快递的意愿。根据顺丰2020年Q1财务报告，公司营收335.41亿元，同比增长39.59%，但净利润仅为9.07亿元，同比下降28.16%。
一位私募股权投资者甚至消极地认为，除了物流和分销，顺丰从未在任何领域取得成功。但无论如何，顺丰快递都要顶住压力，继续前行。
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