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7月31日晚，奇瑞捷豹路虎新一代路虎evoque正式上市，共推出4款车型，售价35.58-41.78万元。被称为“小星脉”的极光采用了全新的设计，动力和科技配置都有了很大的提升。

让我们看看编辑部的老师们是怎么想的——

由于上市时间不合适以及消费者的认知偏差，四年前Aurora引入中国时被寄予厚望，但留下了遗憾。现在，重新开始，我们已经下定了99%的决心去改变。配备自主研发生产的2.0T英利发动机，验证制造可靠性，同时配备48V轻混，满足油耗和排放新要求。新极光的透视引擎盖、五屏联动技术以及第二代全地形系统，都是基于车辆定位本身的独特竞争高点。如果能在这个价位段站稳脚跟，将有助于梳理捷豹路虎SUV系统的价格和竞争策略。

Evoque肯定怀念第一代产品刚出现的时候。当时，evoque以其外观和设计成为最闪亮的明星。但是现在新车型上市了，外观和设计在市场上的区分效果就没有那么明显了。一方面，似乎我们已经看到了这一代极光星脉中的预告。另一方面，全新的evoque也需要面对最近路虎品牌在中国市场的价格和销量带来的鸡毛问题。

更重要的是，中国市场的SUV竞争更加激烈，豪华车市场的马太效应越来越明显。作为后来者，全新的evoque必须想好如何面对早到的全新X3和Q5。然而，已经受到自主品牌豪华配置青睐的品味敏锐的中国消费者，也会对evoque提出更多要求。

全新的evoque针对如今年轻人的喜好做了很多的倾斜。宽体车身、运动外壳、大屏触控的设计跟上了时代的脉搏，但更重要的是，路虎自身的公关部门应该更清楚路虎主品牌应该贴上什么标签。

第二代evoque还是一款“个性十足”的中型SUV，定价也很适中。毕竟这款车也是这个市场的“独行侠”。因为注重空在宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC L之间游走的消费者基本不会考虑，而注重性价比的消费者会优先考虑凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60。即使第二代evoque的轴距加长了21mm，用在后排空，依然是最大的缺点，但对于偏爱个性的年轻消费者来说，这并不重要。

毕竟，evoque是一款路虎SUV，更不要说和星脉风格具有同样高的价值。整个系统标配了智能四驱系统、ATPC全地形过程控制系统和第二代全地形反馈适配系统，这也让evoque成为了一款能够适应各种路况的全地形“越野”SUV。同时，48V轻混还能降低油耗。当然，这种定价能否重塑7年前的销售神话？这要看新兴的年轻小资产阶级的接受程度。

从当年的涨价和品牌对标来看，还是要肩负起复兴奇瑞捷豹路虎的重任。奥罗拉说我为这个家付出了太多。

毫无疑问，新一代车型带着诚意而来。但近年来，极光的造型让人们感到了些许审美疲劳。另外，本身并不占优势的车身尺寸，注定不容易通过“内在”赢得消费者的青睐。

8年，极光终于变了！新车价格从35.58万起步，基本符合大众对入门级豪车价格的预期。新车依旧是价值的主人，继承了经典的揽胜家族元素，同时在星脉上融入了极简的设计风格，使其更具时尚动感。外观上一些细节的设计更让人心动。比如车头两侧的“獠牙”和发动机舱盖上的两块拼色面板，让新车充满个性。可惜全景天窗还是打不开，空房间还是小，只适合1-2人或者小家庭。当时“小路虎揽胜”是路虎的入门级车型，它的价格和价值吸引了很多路虎粉丝，尤其是女孩。但随着更多同品牌同档次同类车型的不断推出，极光的知名度逐渐褪去。奥罗拉是否会在昨天重获荣耀还有待观察。

透明引擎盖，全地形……新极光还是很路虎的。对于消费者来说，30多万元就能提到新一代路虎极光，相当漂亮。当然，很多用户都表示“要等”，这似乎是在等待终端业务政策。不知道捷豹路虎能不能保持价格体系。

全新国产evoque的外观和内饰变化明显，尤其是后者。不过，更吸引我的是标配的2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱。这套动力系统在同级别中科技含量突出，有望展现更好的驾驶舒适性和经济性。同时，售价35.58万元的“乞丐模式”青春版，标配了主动刹车、车道保持/偏离、倒车预警等主动安全系统，以及12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏、车联网等科技配置。但全新国产极光并未加长，后排座椅空短板较奔驰GLC、奥迪Q5L等主要竞品明显。

这辆车有点“奇怪”。从价值的角度来说，我想抓住年轻用户和女性车主，但当我把陈奕迅推出市场时，我想抓住所有的男人、女人和孩子。个人认为，evoque最大的问题不是空小，而是如何为“小众车”找到小众用户。如果你猜得没错，年轻用户可能会作为第一辆车购买，但中老年用户大多是作为第二辆车购买。我对陈奕迅+周冬雨现在的“怪少年”做法，是爱是恨。一位中年男粉丝留言说白色内饰真漂亮，等着打三折。“价格会等”这句话真的很致命。

“有人模仿我的脸，有人模仿我的脸。”路虎极光的外观被自有品牌模仿了太多次。我原本希望这次更换会有更多的外观变化，重新建立品牌的新图标。不过这次外观变化不太大，Aurora有点失望。

然而，这款新车在技术配置上的创新非常令人惊讶。内饰做了很大的改变，去掉了很多复杂的物理按键，很多功能都集成到了两个大屏幕上。谁说智能合资不如自主？而且，透明的引擎盖、HUD抬头显示等配置让我们看到，Aurora能够把技术玩得透彻，并不完全是为了技术。它正在围绕改善驾驶体验进行创新。年轻化的营销模式也改变了以往老练冷静的风格，这也是一种突破和尝试。

虽然空还在吐槽，但作为一款入门级豪华SUV，对于年轻消费者和女性车主来说还是很有吸引力的。另外，我是陈奕迅的脑粉，没有脑子去跟风他代言的车。