一个
今天上午10点，郑州市金水区政府网站公布了一份规划，“郑州金水科教园区总体规划”。
规划期为2019年至2035年。其中，短期到2025年，长期到2035年。
规划区域西起中州大道，东至金水区，南至连霍高速，北至贾鲁河，北界郑州市，面积约62.7平方公里。
在过去，我们已经写了很多次关于这个地区的文章。今天，我们来看看这个计划和以前的计划之间的区别。
2
1.有更多的道路与贝隆湖相连
本次规划中，有6条大道与金扬区北龙湖相接，自西向东依次为中州大道、金龙路、龙源路、龙角路、明哲路、东三环。
以前的计划
当前规划
2.路名变了很多
原中央大道改为龙园路；
原迎宾东路改为金龙路；
原金城大道改为惠城大道；
原惠城环路改为明哲路。
3.商业和商业用地大幅减少，居住用地大幅改善
下图中，紫色和红色为商业和商业用地，黄色为住宅用地。你会发现紫色和红色大大减少，而黄色大大增加。
以前的计划
当前规划
4.连霍高速还有一个上下口
下图中的红色圆圈表示高速公路的上下入口。现在只有中州大道和东三环，未来中间还会有一条。在这个地区旅行要方便得多。
绿圈是分隔立交，可以简单理解为穿越连霍高速的公路。
5.地铁1号线和20号线可以换乘
6.机场肯定不会动
《规划》明确提出，本规划的思路是保障机场运行，合理处理机场安全与城市发展的关系。
此外，考虑到机场对土地利用的影响，在惠城大道以北机场附近，主要规划工业用地，形成产业集群，为园区产业转型发展提供支撑。
三
以上六点基本上是本期计划与前期计划的区别，对于房地产来说有利有弊。现在，让我们看看这个计划还需要注意什么。
1.群体大小
初步预计，到2030年，金水科教园区规划总人口约45万人。
2016年惠济区人口30万，大家可以参考一下。
2.产业定位
产业定位分为两部分:沿黄部分和城市部分
沿黄产业定位是以沿黄生态旅游、文化休闲、都市休闲农业为重点的生态休闲旅游示范区。
城市定位是发展集软件型信息技术产业、共享生态技术产业、信息安全产业、高新技术服务业、商务服务业、高端商务服务业于一体的区域智能化创新服务核心。
3.工业布局
龙源路两侧布置有工商服务设施。
其他区域分为五个功能区
一、城市生态农业区和循环农业区、
b、信息技术产业园、
c、共享生态科技产业园、
d、信息安全产业园、
e、科技创业孵化功能区。
4.《规划》里也有一个大道理，比较醒目:
园区轨道网络密度、车站覆盖人口、就业率均低于中心城区。
但是，这个区域本身的价值不在这个区域，而在它旁边的贝隆湖，所以对购房者应该影响不大。
四
总的来说，与原方案相比，笔者认为利大于弊，对房地产的影响也大于弊。具体原因如下:
1.机场不会搬迁，这是很久以前就已经确认的。该计划仅经过一次正式审查，没有更坏的影响。
2.我记得以前有很多关于它的谈论。机场附近规划了很多工业用地，但从规划来看，并不多。
而且这方面的产业都是科技、共享、信息等高科技，没有污染环境的产业。因此，这些行业只会改善该地区的就业机会，不会污染该地区的环境，所以利大于弊。
3.交通便利多了
这个地区和贝隆湖之间有更多的联系。以前大家只关注龙源路两边的房地产。现在又多了几条路，这些路周围的房地产也相应升值了不少。
此外，区域内还有联霍高速的另一个上、下入口，所以区域内的车主不用绕过中州大道和东三环这两大堵点，将大大改善区域内的交通状况。
4.房子多了，生意少了，生意少了。我认为这是一件好事
因为这个区域的价值在于它一路远离北龙湖，而且还有北龙湖，所以估计这里很难再开发任何规划的商业和商业用地。最好有更多的房子，使该地区更加烟雾弥漫。
5.和这个地区的现状相比，好的太多了。下面是金水教育科技园现状图，大家可以对比一下。
《规划》中的重点及其对房地产的影响大概是以上10项。更多详细信息，请参见下面“规划”的原文。
五
以下是《规划》的原文:
郑州金水科教园区总体规划
一、目标定位
范围和持续时间
规划范围涵盖金水科教园区辖区，西至中州大道，东至金水区，南至连霍高速，北至贾鲁河，北至郑州市北界，面积约62.7平方公里。
规划期为2019年至2035年。其中，短期到2025年，长期到2035年。
上层及相关规划
1.郑州都市圈总体规划
本次规划中，该规划区是郑州都市圈北扩区的一部分，为该区的建设发展提供空支撑。同时，本次规划明确了电子市场、创意农业、休闲观光农业在本规划区的发展。
2.郑州市城市总体规划
规划中，规划区位于总体规划中的环城生态绿化环城带，对区域生态有较高要求。根据空之间的控制要求，规划区西部主要控制为限制建设区和城市建设区，东部主要控制为禁止建设区。该规划区位于中心城区南北向城市发展轴线北端，可作为城市向北扩展的城市空。结合产业布局要求，规划区可重点发展生态产业，积极融入沿黄生态文化旅游产业带。
3.金水科教园区土地利用总体规划
根据规划内容，本规划区107辅路以西、机场以南区域土地主要控制为城市建设用地，机场周边及以北区域主要控制为基本农田，107辅路以东、京港澳高速以西区域主要控制为城市建设用地、一般农田、基本农田，京港澳高速以东区域主要控制为水域、村庄建设用地、基本农田。
4.郑州市城市轨道交通线网规划修编
规划区内，李明路、金龙路、惠城大道-杨金路沿线分别有轨道交通1、6、20号线，总里程约19.7公里，线网密度约0.34公里/平方公里，轨道交通站点7个，半径800米覆盖率23%。未来一年，中心城区网络密度为0.63公里/平方公里，800米半径站点覆盖的人口和就业岗位达到总量的50%。
园区轨道网络密度、车站覆盖人口、就业率均低于中心城区。
5.郑东新区北部地区概念性总体规划
在郑州引领中原经济区快速发展的区域背景下，结合外部发展条件和自身发展要求，围绕打造“中原经济区创新服务核心、郑州都市圈生态宜居精品区”的战略目标，围绕“中原智慧核心、郑州生态城”的核心目标，确定规划区主体功能定位为新型生态智慧之都，空之间结构为“金轴智环，环环相扣”
现状特征
1.规划区区位优越，交通优势明显，可达性强；有许多河流和灌溉渠贯穿其中，北部有黄河，土地内部和周围有许多生态走廊，自然环境优越。
2.城乡建设
2018年，郑州金水科教园区城市建设用地面积为1247.18公顷；村庄建设用地面积为259.78公顷；区域交通设施用地182.54公顷，专项用地267.55公顷。
郑州金水科教园区城市建设的主要内容是道路基础设施、城中村改造、城乡一体化。城市建设刚刚起步，正处于城市建设初期。功能中心尚未形成，城市结构有待进一步完善。
规划思路:
1、基于生态优先，确定生态发展和资源的规划思路。
2.保障机场运行，合理处理机场安全与城市发展的关系。
3.将最新情况与区域格局相衔接，发挥规划区沿黄区位优势、生态优势、文化优势，与周边组团共同发展，全面提升金水科教园区在区域格局中的战略地位。
4.根据金水区产业发展要求，全面实现金水科教园区城市转型发展，培育战略性新兴产业，以创新能力发展为核心推动产业转型升级。
5.协调好近期和远期规划，预留空应对未来发展的不确定性，为城市发展预留空灵活性。
功能定位:
规划区主要功能为:智慧创新产业园、生态城市精品区。
智慧创新产业园——充分利用郑洛新国家自主创新区、自贸区等国家发展战略带来的发展机遇，将金水科教园区建设成为具有区域影响力的创新型产业基地、国家战略性新兴产业策源地和河南省创新驱动发展的先行区。建设智慧新区，不仅是新产业、高端技术的聚集地，更是一种智慧理念，让生活在城市的人们感受到城市发展带来的进步，让生活与生产和谐交融。
生态城精品区——规划区毗邻沿黄生态廊道，生态条件优越。规划区发展要践行生态绿色发展理念，实现城市建设与生态环境、生活空与生产空的协调发展，打造适宜沿黄居住生活的样板区。
规划目标
到2025年，产业转型升级初步实现，经济持续健康发展，转型升级取得突破，人民生活水平全面提高，生态环境得到有效治理，城市功能更加完善。
到2035年，全面形成高质量、可持续的产业结构，人民生活富裕稳定，城市品质实现跨越式提升，形成独具魅力的生态城市。
二、总体规划布局
群体大小
到2030年，金水科教园区规划总人口约45万人。
产业布局规划
1.工业发展方向
总体规划根据产业发展基础，将规划分为沿黄生态区和城市功能区。
依托规划区区位、生态资源、文化等优势，将沿黄生态区域产业定位为以沿黄生态旅游、文化休闲、都市休闲农业为重点的生态休闲旅游示范区。
城市功能区产业定位为融合软件型信息技术产业、共享生态技术产业、信息安全产业、高新技术服务业、商务服务业、高端商务服务业发展的区域智能化创新服务核心。
2.产业布局结构
以“金轴为中心、多片融合”的空发展格局为产业发展框架，综合考虑城市功能区各产业协同发展，结合建设区和沿黄生态区不同建设要求，形成联动互补的可持续发展格局。
“金轴”:即从郑州市中心城区通过郑东新区CBD、龙湖次CBD延伸至规划区的商业金轴。工业商务服务设施沿轴线两侧布置，形成多维服务模式并存的区域产业中心服务轴。
“多切片”:结合上层规划、当前产业布局和资源条件，规划城市生态农业区和沿黄农业区；城市功能区规划5个不同类型的园区，分别是信息技术产业园、共享生态科技产业园、信息安全产业园和科技创业孵化功能区。
三、城乡用地布局
规划结构
规划区空的结构为“两中心、两轴、三廊、多组团”的发展格局。
“两颗心”——公共服务的核心
尊重当前建设现状，结合原总体规划，在惠城大道、龙源路形成生产性服务业集聚，打造区域商务服务核心；在惠城大道与宏源路交叉口规划文化、商业、体育等公共服务设施，形成区域公共服务核心。
“两轴”——在空之间的发展轴
延续原有一般规律，依托南北主干道龙园路两侧商业用地，规划以生产性服务业集聚为特色，打通规划区与龙湖的联系；连接各组团的空之间的发展轴沿东西主干道惠城大道形成。
“三走廊”——生态走廊
打造沿黄生态文化景观带，作为都市圈沿黄生态文化带的有机组成部分；沿贾鲁河、京港澳高速规划两条生态廊道，控制各组团扩散发展，奠定园区生态格局。
“多组”——功能组
结合原总规和目前建设情况，在惠城大道南侧形成4个居住组团，通过多条主干道与南部龙湖相连，借势发展；考虑到机场对土地利用的影响，规划在惠城大道北侧形成满足限高和噪声影响的工业用地，为园区产业转型发展提供支撑。
规划布局
在土地利用布局方面，在布局框架和规划理念的指导下，充分考虑生态保护、基本农田、现状、机场及其服务设施的安全保护要求等，对各类用地进行合理布局。
金水科教园区内总用地面积约6269.63公顷，其中建设用地约3850.52公顷，非建设用地约2417.11公顷。
道路交通系统规划
规划范围内的道路系统按照快速路、主干道、次干路、支路四个等级进行规划建设，并相应组织不同等级道路之间的连接和布局。
在规划范围内，形成“一横四纵”高速公路网格局，其中“一横”为S312；“四纵”为中州大道、东三环、大河路东延、京港澳高速辅路。
规划形成“两横、五纵、半环”的主干道路网格局，其中“两横”为惠城大道、红宝路；“五纵”为金龙路、龙源路、观里路、博学路、宏源路；“半环”是明哲路-郑明路-李明路。
高速公路和主干道通过区域内三个高速出入口与周边高速公路形成快速连接通道，满足区域内外集散的快速交通转换。
推荐
更多热门文章
商务合作|投稿爆料|投诉曝光|买房咨询
免责声明:除非另有说明，以上图片均来自互联网。如有侵权，请联系我们。珍惜原创，您的点赞和转发是对我们最大的支持和鼓励，未经允许，我们拒绝转载。
