这是很多人都想知道答案的问题，因为不是一线销售人员，所以说不透彻。不过，作为一个“每年成功向亲朋好友推荐20辆车”的所谓车导专家，笔者有一点经验可以借鉴。

第一:先从网上了解优惠幅度和落地价格

知己知彼，百战百胜。

互联网时代，卖新车的利润越来越少，价格越来越透明，所以我们需要使用这些工具。

其实经销商也不怕我们网上查价，因为大部分网上价格都是假的，大部分网络媒体平台上所谓的“发车费”都是自导自演的戏，所以随便看看，90%以上都不是真购车案例和真购车发票。

第七:找一个懂车的工作人员，你就可以拥有它

说到车展，我苦笑了一下。累的时候没说同学朋友总是误会我们媒体人。我没有问“你有票吗？”就问“你买车有折扣吗？”我只是一个用相机给车拍照写评论的人。我不印票也不卖车。

但是，一些聪明的老同学会在车展期间来到太平洋汽车网的媒体基地，要求我一次性买车。至少我可以给出一些切实可行的建议。

第八:小心车展的“定金”

车展特别混乱，现场一片嘈杂。许多人乱七八糟地付了定金。结果他们出去右转发现经销商便宜了，后悔也来不及了。

胡说，没有钱买车展展位。广州车展只能租一个20平米的洽谈区，大概10万元左右放一些桌椅。如果你不在这里开账单，给组织者银子算不算慈善？

销售当然要你交“定金”，“定”就是确定了不反悔。

你要付的是“定金”。我先预定了，但没答应买。

9号:“发票低”，这种便宜，不要贪

发票低的话，车坏了或者被偷了你就亏了，也不会给你多少折扣。

依法纳税，不钻空。

第十:不要主动留电话给销售

没必要主动留电话或微信销售。不要过早说心理价位。没有必要第一时间在现场下单。如果你愿意给你更低的价格，你就不会放弃这个交易机会。他会先给你一个微信抓包。你等他妥协，先优待。

展会结束后去经销商那静静看车也没什么不好。汽车每天、每月、每年都打折。

中国已经连续第十年成为世界第一汽车生产国。你还怕车产量不够，价格一直坚挺吗？

第十一:找熟人弄“内部价格”大多不靠谱

找熟人多不靠谱，不解释太多，又有中国特色的文化。记住，晚餐的酒板里有太多亲戚朋友吹牛的信。

不过，有些熟人可以帮你买一辆低价车，或者不买保险裸买。

第12名:造车新势力带来了“价格”

从特斯拉到蔚来、小鹏、魏玛，这些造车新势力都在实施以一价购车为渠道的方式。运行这种模式的企业会越来越多，传统经销商的重资产分配模式会逐渐衰落，但不会马上被取代。旧模式还是有很多优点的。

结论

买车时如何拿到最低价从来没有定下来，但固定的招式几乎都是一样的，就是多看多对比多磨价格。虽然我不喜欢跟销售议价的过程，但是中国汽车销售渠道的共性就是这样。