大众CC于2010年首次出现在国内汽车消费市场，属于一汽-大众的车型产品矩阵。第一代大众CC定位高级轿跑车，大众CC的出现改写了人们对高级轿车“商务”和“家用”的刻板印象。

截至目前，大众CC已经发展到第三代。此前，8月24日，一汽-大众宣布新CC正式上市。与以往不同的是，除了轿跑车版，全新大众CC还将推出猎装版并进行本地化。

10月31日，全新大众CC以线上直播的形式正式宣布预售。新车共推出三款车型，预售价格从27万到28万不等。

大众CC的外观延续了当前车型的家族式设计语言，但大众CC Coupe Edition增加了R-Line套件。从正面看，大众CC Coupe版的前围设计得像“鱼翅”，看起来更有动感。大众CC猎装版整个车头采用磨砂银色镀铬装饰，让整车看起来更加协调。

此外，新款大众CC家族车型的前脸还增加了贯穿大灯的LED日间行车灯。搭配分体式LED大灯组。夜晚的灯光效果极具辨识度，呈现出科幻运动的视觉效果。

得益于溜背式的设计，流畅的线条勾勒出大众CC年轻动感的“味道”。与大众CC Coupe版不同的是，大众CC猎装版在侧面采用了塑料包边，轮拱与轮胎的间隙接近四指。有网友直言道，这个设计没有“瓦罐”，车要有姿势。建议改变气动减震器和周围的样式。

不怕奔驰宝马，就怕有字母的人！公众现在把这句口头禅发挥到了极致。尾部公共标签下的“CC”字母标识非常醒目。

真正意义上，大众CC猎装版不能算是休闲版。属于射击制动。简单来说，就是介于轿跑车和休闲车之间的跨界车。这一点可以从车尾的设计上明显区分出来。

与大多数SUV尾部的直线设计不同，大众CC猎装版尾部的D柱从上到下向尾灯倾斜，形成小溜背设计。而熟悉的休闲车，尾部轮廓线条往往是直上直下的。

因为大众CC猎装版的尾部设计语言与大众CC一致。显然，海外车型的尾灯在内部结构上与猎装版的尾灯不同。此外，尾标下“CC”和“ARTEON”的字母标识也有所不同。

内饰方面，大众CC家族的两款车型在整体内饰布局上保持一致。不过轿跑车版有R-Line套件，与大众CC猎装版在细节上有所不同。

为了突出年轻运动的属性，汽车版在座椅头枕上标注了R标识，座椅搭配亮色缝线。整体内饰运动氛围得到了提升。此外，带R-Line套件的方向盘在3点和9点打孔，握感紧实，防滑效果好。并且左右两侧的物理按键支持滑动操作，提高了一定的操作便利性。

中控物理按键区采用按键触控设计。其实如果真的是为了美观，全液晶屏幕触控可以在视觉效果上展现出科技的“味道”。另一方面，驾驶车辆时不能盲目操作电阻式触控按键，电阻式触控操作面板炫目的按键识别不像物理按键那么逼真。

大众CC家族车型依旧搭载了目前车型代号EA888的2.0T发动机和7速双离合变速箱。根据车辆配置不同，分为高、低功率版本。EA888发动机进气可变气门正时技术可以提高车辆在不同速度下的进排气效率。此外，水冷涡轮增压和缸内直喷系统使大众CC的整体动力水平表现体现了轿跑车型的性能和运动属性。

对于消费者来说，车辆的安全技术配置是一个非常重要的考虑因素。360度全景影像、自动紧急制动、盲点监测、车道保持辅助等安全配置自然是大众CC这样的高档车的标配。

虽然大众CC的轿跑车定位比较独特。但从公布的预售价格和中型车的定位来看，大众CC的销量不及雅阁、凯美瑞等以“经济家用”为主的大众汽车。

在这个注重经济性和适用性的时代，本田、丰田这样的合资老板纷纷跟风。其车型产品先后推出锐混动、双引擎等车型。大众CC还是靠EA888发动机的情怀，再加上一直被褒贬不一的DSG七速双离合。对于消费者来说，应该考虑支付面值还是经济适用，每个人心中都必须有一个答案。

由于审美观念的历史原因。SUV的国内市场表现不如轿车车型。自越野模式发展以来，其在中国的表现一直被贴上“情怀”和“小众”的标签。这也是为什么，到目前为止，在国内汽车消费市场，大部分的休闲车都是以进口为主，以高端性能车为主。

从定位来看，大众CC猎装版的竞争对手是奥迪A4 Avant。目前奥迪A4 Avant主要依靠进口。考虑到购车的资费和后续保养的性价比，“瓦罐迷”必须权衡情怀和预算之间的平衡。得益于一汽-大众的引进和国产化，大众CC猎装版是国内唯一的射击制动车型。这对中国的“瓦罐迷”来说是个好消息。

大众CC猎心版预售价格28万。目前奥迪A4 Avant时尚动感的终端价格在30万左右。最接近大众CC的价格。两者在动态性能和配置方面是平等的。但考虑到品牌认可度，大众CC猎装车仍有一定的竞争压力。

大众CC能看到国内汽车消费市场上Shooting Brake的空不足，让旗下大众CC推出猎心版并引入本土化，值得点赞。毕竟《射击制动》在国内还是偏向少数的。其次，既然本地化必须利用性价比来与之竞争。但教授认为，这对于国内“瓦罐迷”来说远远不够。比如我们知道大排量自吸的时代已经逐渐衰落，说明单纯依靠所谓的“瓦罐”设计或者EA888发动机远远不够。更重要的是了解当今市场的发展趋势。如果大众CC猎装版能推出混动版，是否会重新打开国内跨界车市场？