1.1.1.凸缘

投标方应根据供货规范列出各种管道补偿器的法兰材料和厚度，并说明是整体铸造还是多件拼接。

橡胶补偿器中的法兰和衬套应通过焊接连接，管道的振动和位移可以通过法兰传递到橡胶补偿器的节点。

法兰螺孔下端至橡胶补偿器内口采用橡胶与金属粘接技术，使法兰面有一个与补偿器为一体结构的密封垫，防止法兰面被内部流体腐蚀。

1.1.2.套

采用金属套筒与橡胶的粘接技术，使套筒与橡胶补偿器粘接牢固，使法兰通过套筒与橡胶补偿器连接。

钢可以用来加固法兰的内节点，以承受管道的设计压力。

1.1.3.限位耳板

两个“耳板”对应焊接在法兰上，与限位螺钉一起使用。采用的数量和总强度应能承受橡胶补偿器在规定压力下位移超过允许量时产生的推力或拉力，以防止补偿器损坏或管道断开。

在安装和拆卸时，将限位螺钉装配到两对耳板上，可以有效调节橡胶补偿器的长度，便于补偿器在管道中的装配和必要的旋转调节。

1.1.4.限位螺钉:

安装并与“耳板”一起使用，以限制长度和推力，防止位移超过允许范围。

采用单面双螺母旋转螺母，可有效防止因振动引起的松动。

镀锌螺钉、螺母和垫圈，以防止大气腐蚀。

1.1.5.外部胶水:

采用优质进口橡胶，耐候性好，动态性能好。

1.1.6.外部加强布:

辅助加固节点部位，更好地适应动态使用。

1.1.7.内部加强布:

橡胶补偿器主体加强材料，使产品能满足设计压力要求。

所采用的材料可以有效防止纤维材料和橡胶的粘合强度和纤维强度在长期动态使用中衰减过快，保证产品的长期有效使用。

1.1.8.内胶:

橡胶补偿器的主要材料。

为了有效保证满足内部流体防腐、动态使用和耐磨的综合要求，必须采用进口氯丁橡胶。

1.1.9.节点部分:

节点采用高拱短跨结构，材料为橡胶和增强柔性纤维，有效保证节点能适应拱部轴向和横向位移，吸收振动。

拱形结构的特殊性和纤维增强强度使波浪能节能适应流体带来的正压或负压，不会出现严重变形和橡胶层脱落而破坏产品的使用。

1.1.10.油漆零件:

为了防止环境腐蚀，暴露的法兰和限位凸耳应涂漆。

采用喷砂表面处理方法，保证油漆与金属的紧密附着。

最初的底漆是有机富锌漆，以确保油漆和法兰金属之间的良好附着力。

中间层采用环氧底漆，有效防止腐蚀，保持良好的附着力和耐候性。

表面漆为丙烯酸酯漆，符合环保要求。