11月4日，2019年“中国心十佳发动机”名单正式公布，长城汽车GW4C20B 2.0T汽油发动机成功入选。这是长城汽车第六次获此殊荣。事实上，很多消费者对自主品牌的技术实力还是存有疑虑的，此次上市不仅印证了长城汽车在动力总成方面的强大实力，也意味着中国汽车产业核心技术领域的进一步突破。这次我们受邀参观长城汽车发动机厂，看看长城GW4C20B 2.0T汽油机的门道是什么。

2.0T动力参数超过大众宝马。长城是怎么做到的？

长城汽车GW4C20B 2.0T汽油发动机是长城EC平台的新一代产品，相比上一代车型综合性能大幅提升。先来看看数据——gw4c 20b 2.0T汽油发动机最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩385N·m/1800-3600 rpm，不仅是自主品牌中的佼佼者，甚至超越了同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德国发动机。从最直观的发动机数据可以看出，这款GW4C20B 2.0T汽油发动机强度不错。

发动机功率的提升只是结果，需要强大的技术支持。与原厂4C20车型相比，GW4C20B 2.0T汽油发动机在性能上实现了六大升级，包括缸内直喷技术、优化排气歧管、正时系统升级、两级可变机油泵、改进曲轴箱通风系统和智能热管理。让我们一个一个解释。

1.领先的缸内直喷技术，燃烧更充分

GW4C20B2.0T汽油机喷油器采用可变喷油方式实现三次喷油，350bar高压油路的应用有助于改善燃油的雾化和混合，从而提高燃烧速率，减少颗粒物的排放。

2.优化排气歧管，实现更节能的运行

排气歧管采用气缸盖一体化设计，大大减少了设计零件，从而使发动机结构更加紧凑，使发动机在启动车辆时更快达到最佳工作温度，优化排放，降低油耗。

3.升级计时系统以获得更稳定的性能

正时链条具有耐磨、低摩擦、高效率的特点，能有效提高发动机传动效率，减少摩擦损失。此外，在GW4C20B 2.0T汽油发动机上应用液压张紧器，可以实现低泄漏，防止跳齿，大大提高了正时系统的运行稳定性。

4.两级可变油泵可以更平稳地调节

油压可根据发动机转速和负载进行调节，两级调节，保证动力输出，降低油耗。

5.改进曲轴箱通风系统，操作更加科学

油气分离器压力损失与有效回油高度更合理匹配，采用回油管自密封回油结构，增加油气分离系统进气口截面积，配备Multi-Flaps油气精细分离装置，提高曲轴箱通风系统运行效率。

6.智能热管理，更高效的使用

水流可以通过球阀调节，可以提高发动机预热速度。冷启动时发动机预热更快，行驶中通过调节水温可以使发动机在最佳工况下运行。

数据强大，实际表现如何？

长城GW4C20B 2.0T汽油发动机目前应用于哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9、长城炮等。它的实际表现如何？

在实际驾驶体验中，长城GW4C20B 2.0T汽油发动机以高品质、高标准作为其数据展现。比如哈弗F7在百公里加速方面表现非常出色，起步阶段推背感很强，中期动力源源不断，很容易达到100公里/小时，此时依然觉得还有很强的动力储备。

在高速环道的试驾中，当车速达到160km/h时，仍然可以感觉到仍有上升空，发动机没有呈现“声嘶力竭”的状态，此时车内也不会有太大的发动机噪音，这也是由于其发动机细节的技术改进。

对于同样装备了这款发动机的长城炮来说，它的威力就更大了。路上开车、爬山、涉水都很方便，既保证了道路的稳定和安静，又在面对非城市道路时展现出强大的动力水平，给驾驶者提供了极大的信心。

没有实测和真实，不得不说长城汽车GW4C20B 2.0T汽油发动机的实力不容小觑，不仅能提供强大的动力支持，在静音和油耗方面也有不错的表现，“中国心”十佳发动机可以说是实至名归。

写在最后:

星光不问路上的人。时间会有回报的。长期的技术投入给长城带来了巨大的回报。今年10月，长城汽车销量超过11.5万辆，同比增长4.48%，在低迷的汽车市场中表现抢眼。更有甚者，搭载GW4C20B 2.0T汽油发动机的哈弗F7 10月销量1.5万辆，1-10月累计销量突破8万辆。高端产品的热销，是对一个品牌向上之路的最大肯定。

当然，长城汽车的前进步伐远不止于此。此前，长城汽车子公司蜂巢一创发布了代号为4N20的新一代2.0T发动机，在低负荷工况下实现了最大15%的油耗降低，最佳指示热效率达到48%。采用350bar高压中置喷油器和高能点火线圈技术，在减少颗粒物排放方面更具优势。据悉，新一代2.0T发动机最大功率可达180kW，最大扭矩285。

长城一直是汽车圈的技术控。在激烈的市场竞争中，长城找到了用技术突破的方法，过去是这样，未来也是这样。坚持“过度投入”、注重有效研发、追求行业领先是长城汽车不变的目标，也是长城汽车在后百万时代取胜的基础。