与V8四顶置凸轮轴发动机不同的是，大众W8发动机工作时有七根轴旋转。四个是顶置凸轮轴，一个是五轴承曲轴，另外两个作为平衡轴，旨在消除传统V型发动机固有的二次振动。

对于这款车，大众有多重用途；首先是提升大众品牌形象，测试大众W系列发动机技术和消费者反馈，在高端跑车市场挑战搭载V8动力的高端奔驰E级和宝马5系。

美国版帕萨特W8 4MOTION于2002年年中在美国上市，最初售价为3.8万美元。这是当时美国乘用车市场上最便宜的8缸德国跑车，比其德国竞争对手便宜很多。十几年前德国汽车品牌的魅力对很多消费者来说是无法抗拒的，但对于8缸动力的帕萨特来说，计划销量是5000辆/年，实际销量却是500辆/年。

消费者还是物以类聚，消费意识的转变需要时间。21世纪初，大众的消费群体和宝马奔驰还是不一样的。2004年，帕萨特W8 4MOTION停产退市，没有后续车型。

在北京，没有看到帕萨特W8 4MOTION在路上跑。2003年至2004年，北京王府井东方新天地商场有一个公共展厅，在展厅的最高位置摆放了一辆石榴红色的帕萨特W8 4MOTION。

关于老爷车的故事到此结束。