这是晓哥的文章542

很多人喜欢买地铁房，但没人愿意推窗看轨道。对火车上的人有一种“深情”的眼神岂不是很尴尬？

因此，在最新的轨道交通规划中，原本计划作为单轨建设的7号线、17号线改为地铁，由高架改为地下，2号线、3号线不得不继续做“单轨两兄弟”。

3号线不仅是单轨，也是重庆最长、最热门的线路。它带来了怎样的人生体验？

3号线全长67.09公里，南起于东，北至江北机场T2航站楼。北延经巴南、南安、渝中、江北、渝北。北延南起碧津，北至举人坝，串起空港口新城。

然而，掉头又迷路了，绕了很多圈都没有找到刚刚进来的入口。并且证实了万达广场真的没有人坐休息的地方……希望以后能有更多的地方休息。

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九公里

去鱼洞的路上下车真的很方便，四公里九公里就是目的地之一。

很幸运，阿三换了车才成功到达鱼洞。当他在九公里内再次被“赶下车”时，阿凡觉得有句话说得真好:“过来，出去看看。”

枇杷园是九公里的特色。枇杷种植在巴南一带青山高楼的景观下，九公里站附近的山上。

现在金域雅高国际被高新接手，转型为住宅+酒店；力帆唐越只交付了一小部分，其余项目无人接手。

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龙头寺

北广场和南广场终于互通了，再也不用背绕口令了。

不管是不是本地的，它一定是由下面这段话主导的:

重庆北站南广场有乘客，请在重庆北站下车；前往重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车；前往龙头寺汽车站的乘客，请在重庆北站下车。

不从龙头寺走到北广场真的很开心，但是龙头寺的客流量也减少了。

我翻了一下，发现有两个在建工地，一个是高新，一个是城铁地产。我查了土壤拍卖记录，应该都是商业的。

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举人大坝

陷入困境多年的空港口新城是不是萧条？

空香港新城是一个非常矛盾的地方。虽然房价多年没有改善，但它拥有最受欢迎的房地产。

到达终点站的时候，A-Fan听到有人在说中国摩托里的房子:“我朋友推荐的中国摩托里的房子，很便宜，离地铁站也很近，所以就来这里看看。”。

“离地铁站挺近的，但你买的房子可能离地铁站几百米。”阿翻默默地吐着...这就是市场的弊端。

离开车站后，“杂乱”是我在这里的第一印象。到处都是工地，机械声不断；人行道正在进行市政建设，只保留一小部分步行部分；路中间的绿化带杂草丛生。出站看不到斑马线，只能过马路。

同时大货车多，在斑马线找不到A弯，很怕过马路。

空香港新城位置相对偏，商务区在机场站。中汽如何满足大市场的购物需求？

掉头好奇地检查了一下中国摩托车的规划。2016年，中国摩托车登陆空港口，规划了“娱乐+购物”的世界购物中心，并引进了亚洲首个尼克宇宙主题公园。

五年过去了，地铁站附近的世界旅购中心主体已经完工，年底就要完工，开业时间也近了。

然而，阿花有一个问题。现在在摩洛哥生活的人少了，生意能如期完成吗？

写在最后

A翻2号线的时候，看到巴南“荒凉”，土地太多空。填充它们需要时间。

3号线的巴南再次给人繁华的感觉，真的给了阿花一个惊喜。

3号线经过的商业区不多，但无论是巴南的龙洲湾商业区，还是南岸的南坪商业区，万达都是他们的核心业务。

万达在南区商业区撑起半边天，龙湖在北区商业区撑起半边天，这或许是南区和北区最大的商业差异。

当然，3号线的两端真的很远，从鱼洞到机场将近两个小时。都是重庆房价的洼地，既有商业又有地铁服务的房子，单价不到一万。

最后，我想吐几句。夏天坐3号线真的太热了。走出地铁的那一刻，我就想马上折返坐地铁。而且车厢拥挤的时候，空也救不了我。

自爆的时候，坐在3号线的时候，在地铁站里反复“跳”。我总觉得自己坐在相反的方向。我来回折腾了一个多小时，又回到了原来的起点...

我真的不想再坐3号线了。

你觉得3号线怎么样？欢迎留言评论~