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记得七八年前，我买第一辆车的时候，什么都不知道。参观了很多品牌，对某品牌销售中的一句话印象很深。他说国产车买不到，没有继承权。如果今年买了，明年就停产。不像合资车代代优化，贵。

没想到多年后开始写车评，碰巧看到一个朋友问起4万元的预算，又不想买新能源，就给那些看不起国货的人做了个鬼脸，一辆已经卖了16年不停产的国产车，比亚迪F3。

5年前，比亚迪还只是一个国产二线品牌，如今凭借自己独立的刀片电池技术和先进的电控平台，比亚迪已经演变成了一个令国外厂商畏惧的新能源汽车巨头。而这款比亚迪F3是该品牌最早的车型之一。

目前比亚迪F3售价4.49-5.08万元，终端优惠3000元左右。所以实际顶配是5万出头，完全在预算之内。自2005年第一代车型上市以来，经过市场的不断演变，这款车已经不再是主流选择，但截至目前，月均销量可以达到4000台以上，可见口碑还是不错的。

同样的价格，大部分都是小型车。比亚迪F3最低款车型的长宽高尺寸为4533x1705x1490mm，轴距为2600mm，已经达到紧凑级别。而中高位置为4617x1716x1480mm，轴距为2615mm。

虽然在同一个班级里还是不大，但这样做还是好的。我长1.85米，前排已经调好了，然后我去后排。这个座位有点翘。对于刚结婚的朋友来说，过几年过渡一下问题不大，等孩子长大了可能就不够了。

空相对局促。如果有空的需求，工作收入稳定，我个人建议可以考虑分期购买更大的车。如果家用车轴距超过2680mm，会有明显提升，比如吉利帝豪GL或者比亚迪秦PRO。

看你个人情况。如果只是自己上下班，偶尔坐着的人比较多，比亚迪F3完全可以。

内饰方面，比亚迪主流车型不可能被归结为这么便宜的车，因为整个系统，包括最高的设备，都是一台普通的收音机。

我不认为它有什么问题。成本被卡住了。还有很多合资车落地10万元没有中控，或者只有中控才能听收音机。但是这辆车没有倒车雷达，有点尴尬。配置真的不高。如果后期打算装行车记录仪，可以直接买倒车影像一体机，方便多了。

还有一点需要注意的是，中低配车型的方向盘上没有SRS，也就是说这款车除了顶配车型之外没有气囊，顶配车型有两个气囊，分别是主气囊和副驾驶气囊。

最后在动力方面，比亚迪F3采用1.5L发动机，最大功率80kW，109马力，最大扭矩148n·m，匹配5速手动变速箱。

或许以目前的标准来看，比亚迪F3的优势并不明显，但在如今的市场环境下，很难找到一款起步价在5万元以下的车型。还有同价位的宝骏310，排量1.2L，动力更少。同样，低价车型也没有安全气囊。

所以综合考虑，我更喜欢比亚迪F3，这是一款有着16年历史的老款车型，质量可靠。当然，一些配置高的二手车也可以以这个价格买到。但是这个行业的水很深，买它们不可靠。一个月修一次很烦。