我是15年10月份入手的光阳赛艇300，三年跑了3万公里了，对于这个车也有了非常深刻的认识了，以至于我闭着眼都能把它拆了。今天就给大家分享一下我对这款车的认识。
上一张骑行西藏到达布达拉宫前，我与光阳的合影！
3万公里记录下简单罗列几点个人感受：1、油耗：基本油耗维持在3.5L到4L百公里的样子，我每次加油都会清零一个里程纪录用油情况。跑高速费油接近4L，国道省油接近3.5L。前不久在车友群里面跟朋友讨论，大家的油耗多能在比较经济的情况下一箱油破300公里续航，不管长途还是家门口轻度骑行，都是很省油的一款车。我个人理解就是在高速上续航比较接近光阳的最大速度，所以费油，国道通畅的情况下维持在6千转巡航-80KM/H到100KM/H速度巡航。总结一句话：大踏板中偏经济，激进一点也不夸张。2、震动：起步有点抖，但不抖不是踏板，但是完全可以忽略，毕竟一个绿灯亮起来，你肯定要超过20KM/H的速度起飞。发力大约在5千转到6千转，接近6千转的震动会减少，比较舒服的的，走走停停，也就使用6千转不到，在5千出头会有震动，国道巡航6千舒适震动小，声嘶竭力上120的过程，震动在7千转较大，到8千转会异常的舒服，这个舒服是对比风噪给驾驶者不安感受的对比，你不会觉得8千转是一个难受的点，反而低了会震。总结一句话：舒适共振区域不在巡航的转速上。
3、装载：出门长途摩旅需加尾箱，别加边箱，丑，通过性也差，一个尾箱足已！我和同伴进藏的时候搭配后座防水包作为腰靠，尾箱装载需要防水方便拿取的东西，座桶里面放不拿取的物品！三个位置放置大件行李，足够了。踏板座桶内前位头盔位只能放置一定3/4盔，后位可以放置一顶全盔。有需要增加装载量的老铁，在选购尾箱上，建议夏德系列的48号，首先48号装车效果不错，可以两顶全盔放置，最重要的是可以加装上下两块靠背，后座乘客的福音！总结一句话：完全够用，除非搬家。
赛艇对比街车，近大远小都不虚NK650，很大块头！
4、刹车：光阳刹车前3活塞，后2活塞，后刹车比自称卖点的3活塞前刹效果好很多！前刹感受差，比较硬。此处赞一下刹车手把使用的感受，很棒，有高级感，按压下去有一个临界点，很舒适，按压下去会有液压的回馈，很棒。现3W公里更替2副前刹，3副后刹，后刹使用效率高。因没有骑过abs款，不做评价。总结一句话：有自信的刹车。5、减震：前减震我经常会触底，而且触底和临近极限的时候会有很难听的声音，他的踏板前减这样我理解，但是...后减震就是一根怼到后座乘客的两根弹簧，带老婆女朋友的话，建议不想起飞就躲着不平的地方走，不然后座要敲你脑袋了。总结一句话：日常一人够用。6、选择：此处做两个对比，给两种困扰的车友以参考选择，第一个对比跨骑和踏板，第二个对比光阳几个型号，不对比其他品牌比如银刃的产品，说好的不吹不黑。
此处特写一张风挡出去的视线，可以看到没有特别夸张的变形，适应之后可以很远的骑行。很多朋友在车友群里面咨询这块GIVI的风挡，这里建议享受的话，直接上这个GIVI，这块风挡可以称作：两分价钱一分货！不是说他不好，他绝对好过300-400的风挡，但是他的价格太鸡儿贵了。
邀请函
关注《爱车妞妞》，查看“新车速递”页面后，直接可以在顶部的搜索框里输入关键词，就可以查找相关历史文章。比如我搜索“宝马”。
扫码添加小编微信，加入摩托车大本营
即可
