不同的是增加了一套手动换挡控制程序。手动-自动一体化让驾驶员可以控制变速箱的上下档位，从而模拟手动变速箱车，增加驾驶乐趣。自动档没有手动模式，所有换挡程序自动完成。司机一到达终点就能做到。

一般变速杆的挡位提示页面上有M挡，或者带有+/-符号的自动手动变速箱，其他车型的挡位页面上只有M挡没有+/-符号，但是变速杆的侧面会有+/-符号提示，需要按键才能操作。还有就是AMT，一般车辆很少用。因为挫败感强，AMT也被认为是自动档，但是没有P驻车档。自动手动变速箱可以提高驾驶乐趣。其实普通人很少用，上陡坡下陡坡都可以用。下坡时可以挂低档用发动机刹车代替部分刹车，上坡时也可以挂低档增加扭矩。

手动模式在自动手动变速箱中很少使用，即使在长距离陡坡、山路等情况下也是如此。，但在北方冬季多雪的道路上行驶时，手动模式可以更好地利用发动机阻力来控制车速。但是，对于自动变速器车辆来说，无需担心没有这种设计，因为自动变速器具有低速档或运动档来应对特殊的路况。相对来说，只要不是专业的汽车玩家，D挡、低档、运动挡、手动模式挡的区别并不是很大，D挡是使用中的主挡。