泰哥，有请，是途虎养车官微的一个内容栏目，每期都有一位行业大咖，用简单的方式为读者讲解买车后的各种问题。

轮胎承担着汽车中最基本、最重要的工作，使汽车能够行走、停车和转弯。经过170多年的发展，消费者对橡胶轮胎也提出了越来越多的要求:要控制、要耐磨、要省油……

与其他产品类似，不同国家和地区的消费者对轮胎的需求也不同。比如轮胎的静音性对于国内消费者来说有很高的权重，但并不是西方人的需求重点。为此，跨国轮胎公司马立克派甚至会推出针对特定市场的产品线，以满足其完全不同的性能要求。

既然大家都喜欢静音轮胎，今天就跟大家聊聊静音轮胎从原理到购买。想直接看到结论的骑手，请到文末。

轮胎噪音来自哪里？

轮胎噪音有两个主要来源。一种是胎面花纹块撞击地面产生的。规整的花纹块就像整齐划一行进的军队，共振放大了噪音。

另一种轮胎噪音来自轮胎与空空气的相互作用。空气体是如何产生噪音的？试着拍手。当你弓起双手，在双手之间留一点空空气时，鼓掌声会更大。

因此，当花纹块间隙中的空空气受到挤压，或者高速流动的空空气吹向槽口，或者不平整的胎块表面压向地面时，就会产生噪音。

降低轮胎噪音的主流方法

从以上噪声源可以看出，消除噪声的主要途径是抑制振动传播，或者分散空气体，降低空气体压力。因此，有几种主流方法可以提高轮胎的静音性:

1.图案块的变间距设计

如前所述，规则排列的花纹块就像齐步军的部队，产生共振产生噪音。因此，通过干扰花纹块的尺寸并不规则地排列它们，可以消除共振并降低轮胎噪音。

2.声音衰减结构

工程师将在胎面上设置特殊结构，以减少空空气与胎面相互作用产生的噪音。

在此之前，你需要知道什么是亥姆霍兹共振。杜娘举了一个这种现象的具体例子:就像你吹空可乐的瓶盖时产生的共鸣。有一种东西叫做亥姆霍兹共振器。它是一种空腔，可以改变声音的频率。例如，海螺是一种“亥姆霍兹”谐振器。当你把它放在耳朵里，你会发现它消除了大部分的声音频率，只留下了“大海的声音”；

借助亥姆霍兹谐振器，轮胎工程师可以消除构成轮胎噪音的主要频率，并将声音改变为不会引起消费者不适的频率。

通过结构消除噪音的其他方法包括特殊设计的扰流、降低空气压等。

3.轮胎配方

工程师还将研究新的轮胎配方，以消除胎面花纹块和路面地面部分之间的空间隙，并降低噪音。

最后，谈谈它

影响轮胎噪声的不仅仅是轮胎，还有整车和行驶环境。不同的路面材料会影响轮胎噪声，部分车型还通过对轮拱和轮毂的特殊设计来降低轮胎噪声。但对于广大车主来说，购买静音轮胎是降低噪音、提高驾驶汽车幸福感最直接有效的手段。四个轮胎一起更换后记得做四轮找正，这样才能恢复车辆控制。

此外，如上所述，不同国家和地区的消费者对轮胎的需求不同，因此制造商会为不同地区提供特殊产品。所以对于关心轮胎噪音的消费者来说，选择中国市场的产品，而不是崇洋媚外，才是更明智的选择。