车子状态好的时候，动力突然变得很肉，发动机“呼啸而去”，故障灯还亮着。如果你的车是“国六新车”，你一定已经知道问题出在哪里了:对！微粒捕集器再次“再生”。事实上，一些大众汽车车主之前就被频繁的“再生”问题困扰过。-需要98号汽油来缓解这个问题...煎锅，煎锅...

朋友们纷纷表示:我的车也是全国第六。为什么我从来没有遇到过“再生”？——我们之前分析过:2019年部分车型排放标准为“国六A”，而“国六A”基本不需要“颗粒物捕集器”

GPF郭城六位车主心脏病

但不是所有的汽车都有GPF

19年下半年后，“大部队”纷纷效仿，走向“国六乙”时代。在“国六B”时代，没有GPF很难让废气达标。—— GPF其实是一个“排气管的面具”，上面有微小的孔，专门用来拦截废气中的碳粉颗粒，起到过滤的作用。

久而久之，GPF的毛孔被碳粉颗粒堵塞，排气管不通风。因此，有必要定期高温燃烧碳粉颗粒来疏通GPF，这被称为“再生”。——如果一个汽车厂商没有GPF也能做出发动机“国六B”，不就说明他们的发动机很厉害吗？

细心的网友发现，丰田、日产、斯巴鲁、大众和宝马的一些“国六B”发动机竟然没有GPF！-大部分是自然吸气发动机，少数是涡轮增压。于是，有换车计划的消费者就有了一个想法——希望买一辆没有GPF的新车，从而完美避开“再生”门？

如何判断一辆车是否有GPF？

可以在线/离线查询

如果你还没买车，还在观望，没有GPF怎么能找到新车？-其实很简单，问问4S就知道了！任何新车装运时都将带有两份纸质文件:质量一致性证书、环保信息清单和合格证书。在这些文件中，汽车制造商明确写下了“这款车有GPF吗？”！

买车前可以问问。4S只需要找一辆同型号的车，你自然就知道答案了！4S绝对不可能不熟悉他们销售的汽车！——很多高手都要来说说我:为什么不直接列个单子，告诉大家“XX车没有GPF”，这样大家就能有一个直接的方向了？

真的怪不得我！因为从第六个国家年开始，每个汽车厂都陷入了混乱。同样的车，虽然都是国六车，XX之前已经没有GPF造了，但是XX之后已经加了GPF。你说什么？——造成这种混乱的是PN排放限值！

未来，“PN11”将由国六车全面推广

GPF的渗透率会越来越高

“PN排放限值”对大多数车主来说都很陌生，对吧？目前，“PN排放限值”主要有两个级别:“PN12”和“PN11”。——PN的中文名为“粒子数发射限值”。到底是什么意思？让我们简单解释一下:

我们知道发动机排气中有一定比例的烟灰，无论是旧发动机还是最先进的发动机，都只有很少的区别。老柴油机冒出的黑烟意味着其尾气中有大量的烟尘，而先进汽油机的尾气纯净透明，意味着烟尘很少。

烟灰看起来像黑烟的原因众所周知:烟灰本身就是“非常细小的碳粉颗粒”。也就是说，如果用显微镜观察，会看到无数微米级的黑色碳粉颗粒——PN颗粒。因此，“PN限值”限制了“碳排放”。

“PN11”比“PN12”好

厉害十倍！

“PN12”是指汽车行驶1公里时，废气中喷出的碳粉颗粒不超过6.0×10的12次方。也就是说，行驶1公里后，收集所有的尾气，数一数里面的碳粉颗粒，不超过6万亿，说明该车符合“PN12”的要求。

那么我想大家一定都知道“PN11”的含义:汽车行驶1公里时，尾气喷出的碳粉颗粒不超过6.0×10的11次方，说明汽车符合“PN11”的要求。——从“PN12”到“PN11”，碳粉颗粒的数量限制严格为10倍！

从“PN12”到“PN11”

不使用GPF的品牌也会偷偷安装GPF

因此，虽然它们被称为“刘国B”，“刘国B-PN11”和“刘国B-PN12”完全不同！去年大部分车型只有“刘国B-PN12”，但今年主流品牌都在向“刘国B-PN11”进化，因为排放要求高了10倍，所以很多东西都变了。

原本可以不用的GPF，现在也开始偷偷装了。-所以现在如果你问我，“最新的车型有哪些值得入手？”-我只能回答你:“没有GPF的刘国B-PN11”！

目前，在最严峻的“国六B-PN11”时代，没有GPF依然很容易达标——那只能说明他的发动机真的是“天生骨骼细腻，所以很容易出天际”。而“地球上谁的发动机技术真强，谁的发动机技术外强内干”似乎有了答案！——想知道最新有哪些“刘国B-PN11”车还不用GPF？在文中找到方法~

当然，没有必要担心已经购买了带有GPF设备的新车的骑手。使用“新一代”发动机机油进行小心维护。下面简单说一下如何区分国六车所需的“新一代”机油:欧洲车可以找欧洲汽车工程协会ACEA的C系列机油；而日韩车和部分美系车可以从美国石油学会API寻找SP系列机油。

有句话说得好:“不患寡，患不均”。如今，刘国的汽车数量如此之高，你担心什么？

欢迎大家在评论区与泰格讨论。

下次我们就便宜了~

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