大家好，我是包包~

新款保时捷911上市已经有一段时间了。但是当你提到保时捷911时，你会想到什么？我能想到的是这款车真的很快，在新北创下了新纪录。了解这款车的人都会选择911，但你知道它还有个外号叫“寡妇制造者”吗？

为什么会有这样的外号？因为你可以很容易地把这辆车开到极限速度，一旦失控就很难挽救这辆车。用专业的话来说就是容忍度低，以极限速度撞击会导致车毁人亡。

为什么会这样？这和它的发动机布局有直接关系，让我慢慢跟你说。

后驱动和后驱动布局

保时捷911是典型的后置后驱车型。因为发动机和驱动轮都在后面，车身整体重量会分布得很靠后，911的“大眼蛙”称号有一部分就来源于此。

后驱和后驱的优势

这种布局有什么优势？首先，我们需要知道，当车辆加速时，轮胎与地面的摩擦力大于其他一切。911如何作为后轮驱动来实现后轮的最大抓地力？最简单的方法就是给后轮加配重，这样他们就把发动机放在了后面。同时，由于发动机与驱动轮之间的距离很近，动能损失优于其他布局方式。

此外，这种布局还有另一个优势，这也是911可以无限刷赛道，但车辆不会遭受制动热衰减的原因之一，即大大减轻了前轮的制动负担。众所周知，车辆的主要制动力来自前轮。由于这种布局头轻尾重，与其他布局相比，可以直接减轻前制动的负担，从而提高极端条件下制动的耐久性。

后驱和后驱的缺点

当然这种布局也有上手难度很大的问题。其他很多评价总说保时捷911会转向不足。严格来说应该说:“你不会开911，你的驾驶水平也不会达到911的要求。”

你为什么推你的头？正如我们前面所说，加速最重要的因素在于轮胎和地面之间的抓地力。转向也需要方向盘达到最大的抓地力。但由于这种布局的重量太靠后，转向时前轮的抓地力会不如其他布局方式，从而出现推头的情况。

之前听不懂911，直到保时捷中国的培训师给我讲了上面的车辆原理，我才想通了如何正确驾驶911，重点是刹车技巧。如果你和常规车一样进入弯道，911肯定会推你的头，但是如果你使用循迹刹车，你会发现这款车在弯道满油的情况下也能转弯，车身处于非常平稳的状态。

小知识:履带制动简单理解为带刹车转弯，慢慢减小制动力，增大转向角，完成最大转向角，完全松开刹车。

跟踪制动只是为后驱和后驱量身定制的一种制动方式。重制动使车身的重量转移到前轮上，使前轮得到最大的抓地力来帮助转向，然后慢慢松开刹车，打方向，此时车头会转向你想去的方向，同时这种弯折模式下的制动点可以晚一些，保证你有更快的弯折速度。

接下来，踩下油门踏板，将负载转移到后驱动轮。这时动量和质量都在后轮。双管齐下的方法使后轮获得更大的抓地力，并最大限度地提高车辆的加速度。这是开启911的正确方式，也是911刷新各大赛道圈速的法宝。

下一期我们讨论什么？

好吧~你了解后驱和后驱布局的车型吗？包包不太喜欢这种布局。真的很快，但是开车太累了。精神总是紧张的。这款包更喜欢中置后驱的车型。谁让我是迈凯伦的忠实粉丝？

在下一期中，我们将讨论中置后驱布局车型的优缺点。关于驾驶技术，你需要和我交流什么？你可以关注我的微博@包包，是一辆车。