提到雪佛兰和探索发现频道这两个名字，相信很多朋友都非常熟悉。前者被称为汽车界的“SUV鼻祖”，也象征着美国汽车文化；作为全球最好的纪录片娱乐节目之一，后者对户外领域的探索也赢得了全球无数观众的喜爱。

两者强强联合，一场好戏开始了——6月中旬，由雪佛兰和DISCOVERY探索频道联合打造的DC 24小时雪佛兰SUV驾驶培训体验营来到了中国第四大沙漠腾格里沙漠，我们在这里体验了沙漠中驾驶的乐趣。

在我看来，沙漠里开车比抓地性极好的柏油路和湿滑的冰雪路面更难，从起步阶段就要特别注意。避免用大脚和油开车，否则车轮上过大的扭矩会增加卡在车内的概率，控制油门慢慢供油，直到车速上升。

当速度提高时，你不能松开油门踏板。穿越沙坡时，需要尽可能保持较高的速度，这在爬坡时更为重要。上到坡顶后，如果不知道前方的路，不妨停在坡上仔细观察。一方面要考虑下坡路线，另一方面要及时避开汽车可能被卡的软沙区域，对驾驶员的油门和方向控制提出了更高的要求。

对于很多刚接触过沙漠穿越的朋友来说，被卡在车里大概是家常便饭。但是需要注意的是，被卡在车内后，不要盲目加油来脱困，反而会让轮胎越陷越深。这时，你可以试着换到倒档，改变路线。如果不行，也可以直接挖沙。当然，如果有救援车或者热心的同事路过帮你拉，那就太好了。

另一方面，我们也可以用“荡秋千”的方式来穿越。穿越沙丘时，如果车辆的速度不足以到达坡顶，我们可以在看清地形的基础上潜到对面的沙丘，然后利用势能的转换冲向沙丘，直到穿越坡顶。需要注意的是，方向不要太强，严重时可能导致轮胎脱落。

作为一款城市SUV，先锋在沙漠中行驶时的灵巧和通过性真的很抢眼。237马力结合四驱系统也能满足大多数穿越场景。当然，这些都是有前提的——选择正确的路线，实时观察路况，合理使用油门和方向。尽管如此，穿沙还是有风险的，玩的时候要谨慎！