美国“双重反对”的最终结果即将出炉

据外媒报道，美国商务部于当地时间5月21日宣布对从韩国、台湾省、泰国和越南进口的乘用车轮胎实施“双反转最终决定”，决定对来自四个地区的乘用车轮胎征收高额进口关税。最终结果如下表所示。

头部企业有能力快速消化双反转的影响

从此次公布的最终结果来看，美国对泰国和越南的税率相对较低，预计对这两地轮胎出口的影响会相对较弱。虽然玲珑、帆船等国内头部轮胎企业在泰国、越南设有工厂，但预计对其影响有限——帆船的两个海外工厂位于越南，而美国对帆船越南工厂生产的轮胎不征收高额关税。玲珑轮胎海外工厂虽然位于泰国，但受影响较小。值得一提的是，玲珑轮胎塞尔维亚工厂预计将于2021年6月投产，届时可从欧洲工厂出口到美国，以规避贸易壁垒，在价格飞涨的美国市场赚取利润。中国轮胎商业网分析师认为，以玲珑、赛伦为代表的头部轮胎企业将继续抢占海外市场，海外产能布局仍是中国轮胎走向全球的必然选择。

尤其是在这次初步裁定中，韩国和台湾省遭受了更严厉的关税制裁，这两个地方的轮胎出口阻力也更大。其中，南钢轮胎和泰丰轮胎受影响最大。这两家轮胎公司主要以乘用车轮胎为主，主要市场在美国。据了解，当初步裁决结果公布后，南钢轮胎将在台湾省新竹新丰工厂和大陆张家港工厂之间紧急切换产能。新丰工厂生产的轿车、轻卡轮胎不再出口美国，由大陆张家港工厂生产出口；泰丰轮胎也在改变供应方向，将产品供应北美、加拿大和非北美市场，还将推出更多不受关税影响的轮胎产品，以提高这些轮胎的销售比例。

美国轮胎市场的价格上涨可能会继续

亚洲轮胎的关税压力实际上是为了帮助北美市场头部的轮胎企业占领更多的市场。作为目前最大的轮胎消费市场，美国相当程度上依赖进口轮胎。据《现代轮胎经销商》统计，2020年泰国对美出口轮胎最多，共出口乘用车轮胎4270万条，数量绝对被碾压，韩国、越南位居前列。在继续对从亚洲进口的轮胎征税的同时，最直接的结果就是轮胎价格上涨。

值得注意的是，近日米其林、固特异、普利司通、优科马浩等国际巨头相继在北美发布涨价消息。米其林和倍耐力指出，涨价的原因是原材料价格上涨和市场情况变化。在整个市场价格走高的趋势下，征税轮胎进入美国市场提价后仍具有较强的价格竞争力。

欧洲市场成为新的热点

自2015年美国对中国轮胎征收高额“双反”税以来，中国出口美国市场的乘用车轮胎数量大幅下降。2014年，中国向美国出口了6050万条轮胎。2020年上半年，美国从中国进口的乘用车轮胎数量骤降至仅90.54万套，同比减少42%。轻卡轮胎出口方面，美国已跌出出口前十，2019年出口量仅为5.44万吨、464.5万件、1.52亿美元。

与此同时，近两年中国轮胎企业竞争力不断提升，全球前75名轮胎数量和销量占比均呈上升趋势。中国轮胎龙头企业继续以性价比优势抢占海外巨头的市场份额，中国轮胎企业不再执着于美国的“蛋糕”。目前，欧洲和亚洲是我国轻卡轮胎出口最多的两个地区；亚洲和非洲是卡车和公共汽车轮胎出口最多的两个地区。

美国“双反”锤的倒下，必然会影响韩国、台湾省和东南亚的轮胎出口方向。据中国轮胎商业网报道，鉴于欧洲国家对从亚洲进口的轮胎关税更加“仁慈”，英国此前已经下调了对中国轮胎的关税，欧洲市场可能成为下一个热点。

总体来看，美国的“双反转”结果在预期之内，对中国轮胎企业的影响有限，长期来看不会改变中国轮胎企业的上升趋势。相反，能够依靠产品质量升级和生产能力全球化来规避冲击甚至从中受益的龙头企业，将巩固其“强而有力”的行业地位。