摩托车作为两轮车，现在在大多数城市都很难见到。但作为60后、70后甚至80后，他们在年轻时就有机会接触摩托车，以至于既像电动车一样是两轮车，又像汽车一样是燃油车。

这是曾经有过辉煌时期的汽车和电动车两大主流交通工具之一。当那辆自行车不再是“三大件”时，家家户户都实现了“自行车自由”，向往更好的交通工具。这时候摩托车来了，特别是中日两国的摩托车公司合作生产出好用又实惠的摩托车，使得摩托车达到了巅峰。

不幸的是，这个高峰没有持续多久。摩托车开始在城市普及后，出现了一些问题。因此，1985年北京首次提出摩托车禁行后，很多一、二、三线城市都跟进了这项政策。这就是“禁摩令”的实施，使得摩托车退出了主流交通。

但是摩托车被禁的时候，其实一直都有人反对，反对的声音还是很高的。所以，很明显，很多人反对摩托车禁令。为什么“摩托车禁令”30多年都没有解除？甚至没有松动的迹象。专家咨询了一位知情人，他说了实话。以下原因是关键。

摩托车不利于节能环保

环境保护可以说是当今的全球趋势。目前已有包括中国在内的127个国家承诺“碳中和”。所谓碳中和，是指产生的二氧化碳可以通过环保手段实现正负抵消，实现“零排放”，而中国的目标是争取2030年二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现“碳中和”。

在节能环保的大环境下，如果摩托车被广泛用作燃油车，必然会增加环境污染的问题。其实摩托车被禁，两轮电动车被大力推广替代摩托车，都是有环保因素的。现在，在这样的背景下，放开摩托车限制的可能性就更小了。

摩托车可能会增加事故率

坦率地说，现在城市道路的路况非常复杂。中国只有电动车和私人交通工具中的汽车约有7亿辆，而汽车平均每8分钟发生一次交通事故，电动车平均每1小时发生一次交通事故。

电动车、摩托车交通事故给道路安全带带来了极大的安全隐患。摩托车作为一种强大、快捷、轻便、方便的交通工具，一旦被允许在城市道路上行驶，很可能会增加交通事故率，这也是禁止摩托车的原因之一。

电动汽车是发展方向

其实摩托车被禁的时候，有专家分析这是为了限制摩托车行业的发展，促进汽车的发展。但中国汽车近几十年来都取得了不错的发展水平，尤其是比亚迪、红旗、长安等自主品牌，这几年也取得了非常不错的成绩。

如今，电动汽车是我国弯道超车的好机会，也是我国交通运输明确的发展方向。此时此刻，摩托车不会放松，否则大量企业和资金将进入技术含量较少的摩托车行业，不利于电动车行业的发展。

取消摩托车禁令没有多大意义

最后一点，对小专家来说也是很重要的一点，就是现在禁摩意义不大。过去摩托车之所以普及，是因为当时普通人刚刚提高经济，有能力摆脱自行车，但是爬不起车，所以选择了摩托车。

如今，对于大多数人来说，如果他们想买车，他们基本上可以通过努力来实现。对于不买车的人来说，更经济、更轻便、更方便的电动车才是选择。与电动汽车相比，摩托车在购买、汽车保养和实用性方面没有明显优势。因此，即使摩托车被取消，大多数人可能会选择电动车或轿车。

专家观点:当然，作为一个摩托车爱好者，专家还是希望等到城市的摩托车解禁。现在，摩托车的升降在人文素质和科技监管方面都有了一定的基础。而且专家认为摩托车基本不可能成为主流交通工具，所以对环境的污染和对电动车行业发展的影响不会太大。虽然摩托车解禁对普通人的出行可能没有太大意义，但却给一些摩托车爱好者带来了好消息，也为我们选择交通工具增加了一个选择。所以，我们还是期待解禁的那一天。

那么，你会支持取消摩托车禁令吗？欢迎大家评论交流，关注电动车专家，每天分享关于电动车的信息和观点。