二手车约1年
这种二手车属于准新车的标准。总的销售情况是:个别客户购车后不满意，厂家给媒体试驾，4S门店试驾，还有库存车。这种车虽然没什么毛病，但也是最容易看不起这两点的:
车辆有索赔记录吗
所谓索赔是指车辆原厂质量有问题，4S店免费维修。如果发动机和变速箱已经过大修，不建议购买。
车辆是否被刮伤
小颠簸不会影响车辆的使用，但毕竟车不伤的时候价格比较好，所以刮伤问题小，但也不能忽视
在没有漆膜和螺丝痕迹的情况下，我们可以利用太阳光反射的原理观察车漆表面，看是否有与周围车漆不一致的微小气泡或颜色。通常只要玻璃不更换，就说明没有受到太大的冲击。
二手车约三年
这类二手车正处于新车和二手车的过渡阶段，折旧率不会像以前那么明显。这是爱车人士想高价卖出的最佳时机。因此，我们不仅要关注汽车的性能，还要考虑卖家的心理状态
上市3年左右的二手车状态最好。
但是个别卖家在取车的时候并不了解市场情况，所以问多了也是常事。二手车主在向这类卖家购车时，讨价还价并不容易。对顾客的正确引导至关重要。对卖家来说，了解汽车的真实市场价格和市场规律尤为重要
查看前三年的维护记录非常重要
二手车车主都知道，查维修记录是最直接最清楚的。在保修期内，大多数车主会选择去4S店维修，但是很多车主并不了解这款车。如果不按时保养，不良的驾驶习惯会影响车况。检查前三年的维修记录是必要的一步，这样可以避免在保修期内收到有缺陷的汽车时出现任何争议
大约五年的二手车
这些二手车的零件已经老化，即使清洗干净也掩盖不了时间的痕迹。但是这个时候车的价格低，非常适合收藏阶段
车辆行驶5年左右，在漏油位置会发生泄漏。比如我们经常说的“涡轮增压器”、“油底壳”和“德系车”。这些基本上就是漏油的代名词。开日本车5年左右没关系。如果是德系车，最好看交易时漏油的程度，先简单检查一下。打开发动机，检查气门室盖是否漏油。如果气门室盖的每个凹槽都充满了油，80%的底盘会很糟糕
然后就可以用手机的背景灯照亮驾驶舱内的缝隙，看看有没有油腻的感觉，这样就可以基本判断漏油的情况了
大约七年的二手车
对于二手车来说，7年可能是一个障碍。如果这种二手车使用不好，保养不好，漆面看起来会很暗淡，整辆车会有很多小疙瘩
当一辆车的车龄达到7年左右的时候，除了检查保养记录和漏油情况，还有一件事是不能忽视的，那就是检查汽车的功能。最简单的方法是重用每个键。你必须耐心地尝试汽车上的功能键
比如座椅加热、通风等功能需要一些时间才能工作，这些功能的维护成本较高。在保证发动机和变速箱不拆卸，且车内无重大事故的前提下，必须仔细观察内饰。
大约十年的二手车
收集这样的二手车需要有一定的承载能力，车身会有很多颠簸和划痕。主要是观察车身是否有区域色差。如果有明显的色差，这部分已经做了钣金和喷漆。
检查车辆是否为事故车辆
古语有云:“河边走，鞋不能湿。”在经历过风风雨雨的10年车中，有不少二手车带有轻微的“事故”痕迹。有人建议我们应该看看价格。如果我们不赔钱，为什么不接受呢？
警惕低里程的旧车
一辆10年车只跑了8万公里？这款车很可能是调表车，即使市面上有，也很少。这时就要注意汽车是否按时保养了。保修期过后，大多数人不会在4S店进行维修。除了更换机油滤清器，还有很多老化的零件需要更换。
而且，10年以上里程只有5-6万的老爷车，很可能是不了解车又疏忽保养的车主，一年都不会换机油。这种汽车的状况有待调查。
