作为一家老牌越野车厂，三菱帕杰罗的名字曾经非常响亮。三菱和长丰猎豹合作时，长丰猎豹版的帕杰罗V31/V33一度是越野车的代名词。随着我国国内路网的完善，农村道路已经基本硬化，硬派越野车只需要越来越少，取而代之的是城市越野车。当然，在越野爱好者眼里，是硬核越野车，还是有一定市场的。
比如国内普拉多依然保持着2000到3000元的月销量，但广汽三菱的上一代帕杰罗·金昌却因为销量不佳而停产。可惜的是，颜值反转、越野依旧强悍的新一代帕杰罗金昌还没有被广汽三菱引进，实在无法理解三菱的战略。新一代金昌只能通过平行进口在国内销售。但是可以平行进口，说明这款车还是有很好的吸引力的。去年，三菱对新款帕杰罗金昌进行了一次中期小改款。据悉，新改的金昌有望通过广汽三菱进口到国内，即有望正式进口中型轿车。
目前，已经换了最新车型的帕杰罗金昌，已经在国内门店拿到了实车。三菱帕杰罗的前脸经过了重新设计，换上了三菱最新的家族脸书。分体式大灯组更加锐利，前围两侧增加了一组光源，搭配镀铬饰条和全新风格的主灯组，与金萱、Delica D5、Xpander等最新新车的设计风格类似。同时，新车前格栅中横向镀铬饰条的造型更简单，金属质感更强。此外，Dynamic Shield前脸设计语言下标志性的X型镀铬饰条也变得更加干练，底部与前唇的连接更加自然，质感不错。
帕杰罗强劲的外形依旧是三菱SUV标志性的硬朗风格，前后轮拱的突出造型依旧能看到V31收腰版的感觉。这一代帕杰罗最具争议的外观是后侧窗的上升造型，并没有通过改变车型来改变，依然是个人的上升窗线条造型。而新的多框造轮显然更酷。
尾灯的形状也是新风格先前设计中的一个争议点。改款后尾灯下拉部分减少，看起来更加协调。当然，尾灯的造型还是很有个性的。改装后的车型增加了一个大尺寸的悬浮车顶尾翼，同时还配备了高级刹车灯。整个尾翼也有很好的运动感，尾部整体线条感还是很不错的。尾部保险杠配有宽大的护板。
内饰部分，从实车图来看，中控台依旧延续了沉闷的设计风格，但可以看到中控区域进行了调整，屏幕尺寸疑似变大，物理按键大幅减少，保险杠后面有望有所变化。四位多功能方向盘饱满，车内部分细节采用拉丝银色饰条装饰，提升质感。
新款三菱帕杰罗的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800 mm，尺寸与丰田普拉多非常接近，属于中型SUV的体格，内饰空没有问题。此前，7座版本的2+3+2是并行导入的。但是第二排座椅不能前后调节是非常不合适的。目前还不清楚这一变化是否会得到改善。
动力部分，全新三菱帕杰罗搭载3.0升V6自然吸气汽油发动机，最大功率252马力，峰值扭矩310牛/米，符合国家六项排放标准，匹配8速自动手动变速箱，搭载三菱第二代超选四驱系统。这种超选择性的四轮驱动系统可以说是三菱越野车的一大亮点，具有很强的越野能力。据悉，新车型有望在6月份正式推出。此前，平行进口版的价格约为26万元。作为一款由老派越野车厂打造的硬朗SUV，并不逊色于普拉多，能与哈弗H9、3.0V6+8AT+超选四驱竞争，纯进口不到30万元，真的比普拉多更实在。
