说到直升机，相信很多人都很熟悉。无论是电影还是现实，很多人可能都见过直升机的真面目。对于大多数直升机来说，它主要由三部分组成，螺旋桨、机身和尾浆。但是，对于注重细节的人来说，他们会发现一个问题，为什么有些直升机在螺旋桨设计上有两个螺旋桨。

而像两个螺旋桨的直升机通常被称为双引擎单座或双引擎双座直升机。除了一些直升机有两个螺旋桨之外，这些双螺旋桨直升机在螺旋桨旋转时也会向不同的方向旋转。很多人都很好奇。通常，客运直升机是一个螺旋桨和一个尾浆。然而，许多武装直升机大多是双螺旋桨的。

有两个螺旋桨的直升机旋转更快，动能更强吗？其实并不是大家想的那样。双螺旋桨的设计对直升机来说非常有用，在关键时刻可以拯救生命。让我们简单地告诉你为什么大多数军用直升机都是用双螺旋桨设计的。用专业术语来说，这种双螺旋桨被称为“同轴螺旋桨”。

也就是直升机上面有两个螺旋桨。两个螺旋桨的作用不是说动力更强，而是让直升机具备转向和升降功能。通常，使用两个螺旋桨后，直升机会丢弃尾浆。还有两个螺旋桨，其中一个负责改变直升机的方向，代替尾浆的功能。这种设计也比带尾浆的直升机更有优势。

由于采用了同轴螺旋桨，直升机整个机身的长度将会缩短，机身的重量将面向中间位置，从而进一步降低了直升机俯冲和飞起带来的惯性力，增强了直升机的操纵能力，具有更高的加速度。此外，同轴直升机还有一个很大的优点，那就是保证了稳定性。

对直升机有所了解的人都知道，直升机最脆弱的部分就是尾浆。通常只要用机枪击碎直升机的尾浆，这种直升机就会在空失去平衡然后坠毁。同轴直升机的设计是为了避免尾浆的破坏，所以很多全天候直升机都采用同轴设计，比如俄罗斯著名的Ka -52直升机。