随着社会经济和科技的发展，我国的高层建筑越来越多，高层商业写字楼和住宅小区也数不胜数。

为了保障人民群众的生命财产安全，很多城市消防队都引进了高层消防设备，登高消防车是必不可少的救援装备。消防员可以使用攀爬消防车在高处营救被困人员。

博浪淘90米弯臂云梯车有什么特点？

在攀爬消防车领域，不得不提到曲柄臂攀爬消防车。与普通攀爬消防车相比，它们可以根据现场情况自由弯曲，有助于提高救援效率。

芬兰博浪涛公司是一家专业生产曲臂攀爬消防车的企业。国内最高的101米弯臂消防车是博浪涛，曾经是世界上最高的弯臂爬坡消防车。

但是101米爬坡消防车虽然好，但是也有很多局限性，比如底盘吨位大，灵活性差，很多路不能用，价格太贵。

相比之下，90米弯臂爬坡消防车的性价比要高得多。在一次消防展览上，边肖看到一辆90米弯臂攀爬消防车，售价约2000万元，简直就是一个行走的金库。

斯堪尼亚机箱在消防领域的知名度不低。这款博浪淘梯车的底盘也是斯堪尼亚P420底盘，采用了老款的P系列单排驾驶室，全钢保险杠的离地间隙比公路货车更高。

口罩上的字母“SCANIA”早已被“RESCUE aid”取代。驾驶室顶部安装了两个红色警示灯，面罩上有红色和蓝色的闪烁灯，可以在出警时警示车辆和行人。

与水车和主战消防车不同，登山车不需要太多动力。它只配备了一台420马力的发动机，就连101米高度的爬坡消防车也有420马力的动力输出。该发动机来自斯堪尼亚DC12，这是一款11.7升排量的直列6缸发动机，在发电时可以产生1900牛米的扭矩。

沿着变速箱往回看，可以看到动力输出的全貌。上部的动力由取力器提供，取力器是动力源。复杂的管道揭示了上层对权力的渴望。

整车长16m，设计总质量42吨。底盘由10x4驱动，一、二、五轴均为转向轴。前两轴采用三片钢板弹簧减震，红色车架充满上世纪欧洲卡车风格。

细心的卡友应该注意到了，斯堪尼亚的空空气滤芯就在右前轮正前方，位置比较低，下雨天容易进水。

第三和第四轴都是驱动轴。斯堪尼亚自主研发的车轮侧减速桥，品牌特色明显。轴头中间的三瓣式类似于斯堪尼亚标志性的自行车踏板曲柄。

最后一个轴是单个轮胎，可以提升。考虑到整车长度为16m，为了减小转弯半径，该轴具有转向能力，可以使车辆行驶更加灵活。

曲臂攀爬消防车的吊臂结构类似于人的手臂，中间有一个可以旋转的“关节”，所以被称为曲臂。伸缩结构完全展开后，工作高度达到90米，可满足二三十层住宅楼的救援需求。连接在动臂前端的工作斗承载能力为400kg，可承载5-8人。

90米弯臂爬坡车博浪涛，可360度旋转。具有曲臂功能，其工作半径比普通梯车更大，更灵活。四条强大的液压支腿支撑着整车的全部重量。巧妙的是配备了“一键调平”系统，可以在40秒左右支撑调平整个车身，让消防车快速进入救援状态。

摘要

相对于每个城市的高层建筑数量，像博浪涛的90米弯臂爬坡消防车这样的尖端装备并不多，只有一二线经济发达城市才有足够的财力装备如此昂贵的消防车。

高层消防设备没有覆盖的区域比较多，看到这么多先进的消防车不要掉以轻心。平时要多注意自己的生活习惯，以免给火灾留下隐患，防患于未然。