北京时间12月29日，据外媒报道，小鹏G3虽然没有经过E-NCAP的测试，但已经在挪威上市销售，外媒似乎从未停止对其相关安全性的担忧。
据报道，欧洲市场及相关专业人士对中国汽车厂商的电动汽车安全性仍存在信任问题，尤其是当这些产品被欧美检测机构重新检测时，往往会发现各种安全问题。
事实上，早在去年就有消息称，2019款G3获得了C-NCAP电动汽车最高评级，成为符合国际标准的新规发布后首批获得C-NCAP五星评级的新能源汽车。C-NCAP在2018年发布了新版法规，增加了纯电动汽车的安全评价标准和主动安全功能的性能评价。
在C-NCAP以每小时64英里的速度进行的最严格的偏置碰撞测试中，G3在所有车型中获得了19.758分。此外，G3的主动安全系统完成了3000多个小时的数据采集，其自动紧急制动功能的路试记录为每15万公里零故障。
根据中国保险研究对G3的测试结果，其在侧面碰撞中的表现不错。但在碰撞过程中更要注意头部的保护。在侧面碰撞中头部运动保护方面，CSIC将G3归类为一般。
G3测试车型没有侧气囊、后气囊、前排乘客或驾驶员的膝部气囊，也没有自动刹车系统。
在这个视频中，我们看到侧面车身前后玻璃在碰撞过程中出现了破裂和飞溅，让人担心。一般来说，使用侧气囊可以在碰撞中散开形成屏障，防止飞溅的玻璃碎片伤害驾驶员或乘客。
值得一提的是，挪威Xpeng汽车官网上有一段碰撞测试视频，与中国保险研究院的有所不同。根据小鹏发布的视频，这款车型有局部侧气囊。视频中，驾驶员侧和乘客侧车窗玻璃没有破碎。
更有意思的是，C-NCAP官网找不到G3相关碰撞视频的页面。
小鹏说，它在挪威销售带有六个安全气囊版本的G3。业界期待G3和P7在E-NCAP碰撞测试中的表现，小鹏P7被视为特斯拉Model 3的强劲竞争对手。
