最近本田在海外发布了新一代思域，思域是紧凑型车领域的热门车型。上一代车型——第十代思域，以其后滑的车身线条和时尚的外观，俘获了不少年轻车主的心。现在第十代已经成为历史，因为全新一代的思域就要来了！

目前的十代思域C型尾灯非常“斗志昂扬”，感觉像一辆跑车。这款全新思域的车尾甚至让我想起了上一代速腾的车尾造型。相比现款，这款新车尾给人的感觉是从20岁到40岁变得稳重成熟。好在后杠底部两侧的排气管看起来还是比较年轻的。

新一代思域的外观设计与第十代雅阁的风格同步，前脸变得更加沉稳简洁，相比第十代车型更加中庸，在年轻化方面似乎落后了一步。

与第10代车型相比，侧面线条变化明显。车顶的溜背不再直接连接到车尾，而是从C柱位置与后备箱管路区分开来。侧面看起来更像传统轿车。同时，从车头一直延伸到车尾的直腰线也让新车显得比现款更加稳定。此外，得益于相对平直的车顶线条，新一代思域的后排头部空房间理论上会更加宽敞。

总的来说，新一代思域已经变得诚实稳重，而不是以前年轻跑车车身的样子。前脸的设计不再是以前那种棱角分明的感觉。不知道还能不能受到年轻人的喜爱。全新一代思域的溜背风格也有所改变，后备箱单独发布，看起来更像传统轿车。

不过这款19寸黑化双五件套轮毂还是很好看的。第11代思域的尾部也发生了明显的变化。尾灯没有夸张的回旋镖造型，整个尾部已经向德国家用车靠拢。排气或双边单输出保持不变。

两侧双出风口的排气装饰与尾厢顶部上翘的“小鸭尾”设计相匹配，使整车更具运动感。此外，尾灯的样式也发生了变化。新车取消了标志性的C型尾灯设计，取而代之的是“7”字形。整体造型与大灯相呼应，辨识度也很高。

内饰方面对新一代思域进行了很大的改变。中控屏变成悬浮，空出风口变成贯通，空物理按键保留在调节区，内饰开始稳定。

动力方面，目前官方还没有公布新款思域的具体细节，但应该会继续使用目前的1.5T发动机，最大功率130kW和177PS，峰值扭矩220 N/m，如果能像INSPIRE一样使用最新的VTEC 1.5T发动机，预计最大功率可达194 HP，峰值扭矩260 N/m，未来可能会推出插电式和纯电动车型。

除了轿跑版，思域未来还将提供两厢版和两款Coupe轿跑车，其中Coupe车型仅用于高性能Si车型。

至于何时引入国内，按照东风本田6年换车法，一般会落后日本一年左右，预计要到2022年才会引入。

新一代思域的整体设计表明其一直偏向于普通家用车。年轻人看这款车绝对没有老一代思域顺眼。我希望掀背车和掀背车车型将在未来上市。那么新一代思域的外观还是你的“菜”吗？

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