最近在汕头站坐公交的朋友一定看到了下面如火如荼的施工场景。
⊙枢纽一体化工程周边市政道路工程示意图
c部分:泰山路连接高架桥工程位于泰山长江路口西北侧，新建一条连接泰山路北向东与长江高架桥的定向匝道；在南出口匝道与金台立交交界处，将对金台立交部分匝道进行拆除改造，新建一条定向匝道，从汕头高铁站出站后沿泰山路进入金台立交。
第四部分:长江路高架工程
新建长江路及长江路沿线部分高架道路。
e部分:分布式系统地面道路工程
长江路高架及高架配电系统下将新建地面道路并与之相连。
第六部分:韶山路立交工程
新建连接韶山路与东广场的地下四层轨道交通预留段，新建韶山路地下通道，在东广场上建设人行过道及相关构筑物、横四路、吴恒路。
G部分:韶山路北段改造韶山路、横二路、横三路。
本项目实施路径为:市住房和城乡建设局启动高铁站枢纽一体化项目周边市政道路前期工作，与中铁广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部实施的项目紧密衔接，即D、E部分委托中铁广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部建设实施；与东广场地上、地下空关系密切的f、g部分交由市投资控股集团作为施工主体共同组织施工；c部分由市政府投资项目建设管理中心实施。
此外，
在项目的这两个部分，
也有一些亮点！
1.长江路将开通
长江路是区域规划中的重要干道，除了满足北方配电系统快速接入的需求外。东跨新津河大桥，与东部地区相连。铁路跨越长江路高程、新津河通航高程、间距等因素作为一个整体来考虑。长江路采用高架方案，与韶山路、玉山路交叉进入新津河大桥。
⊙长江路将以高架形式开通至新津河大桥
2.在金沙东路增加一个进站口和十字坡道
根据金沙东路改造工程方案设计，金沙东路下穿新建陕陕铁路、疏港铁路，因此金沙东路南侧配电系统匝道下穿隧道。
地下通道平面示意图
⊙地下通道横断面布置示意图
3.金台立交匝道的调整
根据规划，金台立交g匝道和f匝道将拆除，在g匝道原桥处修建w匝道，在f匝道原桥处修建u匝道和v匝道。w匝道并入u匝道，v匝道并入金沙东路高架桥，确保快速交通疏散。
⊙坡道改造示意图
4.轨道交通预留工程
为确保公共交通向汕头火车站综合交通枢纽快速疏解客流，汕头拟调整轨道交通线网布局，将轨道交通1号线、3号线引入汕头火车站综合交通枢纽。轨道交通1、3号线在汕头火车站下方设站，形成双岛四线并行换乘站。
⊙实施路段示意图
由于汕头市城市轨道交通建设时序尚不明确，为使后续轨道交通车站与火车站枢纽无缝衔接，需在汕头高铁站枢纽工程实施时同步预留轨道交通项目。其中，汕头站站房及东广场区域轨道交通预留工程已完成初步设计，待东广场东侧韶山路实施后，轨道交通预留工程将同步完成。
需要注意的是，本次预留工程建议采用跨座式单轨系统，而不是真正的地铁！列车最高运行速度为80公里/小时，初期、近期和远期共使用6列列车。
跨座式单轨示意图
本项目总工期22个月，预计2023年7月建成通车，基本可与汕铁同步投入使用。
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