近日，海军正式公布了052D 117“西宁”舰的排水量。作为第一批052D，飞行甲板没有加长，内部也没有改动，但标准排水量达到了6300吨。相比之下，阿利贝克一号航班的标准排水量为6600吨，仅相差300吨。

但当标准排水量相差300吨时，052D满载排水量仅为7500吨左右，而阿利贝克一号航班满载排水量达到8300吨。对此，很多人开始疑惑为什么差距这么大。对此，军事专家给出了答案。

首先，我们的吨位计算方法不同于外国军队。在我们的标准内，只有“正常位移”和“最大位移”。正常排量基于标准排量，添加50%的燃油和淡水数据。正常情况下，标准排水量只是船的“空载重，上面没有船员，也没有油水。

因此，从这个角度来看，052D的正常排水量约为6500~6700吨。此时，该舰具备了初始作战能力，可以满足海岸附近的作战需求。最大排水量，即高于满载排水量的标准，是船舶的极限装载标准。一般外军是不会这么做的，但是我们之前没有完善的后勤补给，所以我们需要船只尽可能满足自己的需求。

由此可以大致得出，052D驱逐舰的标准排水量为6300吨，正常排水量为6500~6700吨，满载排水量约为7500吨，最大排水量约为8000吨。与阿利贝克一号航班相比，差距不大。

然而，一旦与二号航班和IIA航班相比，差距开始进一步扩大。由于后期Alibek对船进行了改装，运力增加，吨位也直线上升。通过IIA航班，满载排水量已经达到9300吨。