去掉火车的轮子，然后让它在轨道上以620公里空的速度飞行。有人说有一天它甚至可以在速度上超过飞机。这真的存在吗？它还是我们所说的“火车”吗？其实它的名字叫磁悬浮列车，已经存在很多年了，至今还让人觉得神秘。2021年1月3日，世界上第一列磁悬浮列车在中国亮相。这种超导磁悬浮列车的速度甚至比通常以每小时300公里运行的高铁还要快。我们现在看到的高温超导高速磁悬浮列车，时速约620公里。这个速度是什么概念？它接近音速，有人指出它的速度将来会提高到1000公里每小时！那一年，磁悬浮工程样机的“真身”在西南交通大学曝光。为了显示列车的运行状态，人们还专门设置了这条检测线。美国媒体也报道了高温超导高速磁悬浮列车。他们指出，我们现在看到的磁悬浮列车的速度接近于一些飞机的速度，这意味着高温超导磁悬浮列车的出现可以使未来的交通更加便宜和快捷。
磁悬浮列车
至于磁悬浮列车，我们要明白，它与我们平时看到的高速列车完全不同，它始终悬浮在永磁轨道上。在这条轨道上，我们可以看到直线电机，在列车底部，人们也可以看到这个超导悬挂装置。这种装置的存在只是代替了传统的车轮，使悬浮的列车车体与下方轨道之间有10 mm左右的间隙。即使列车处于静止状态，也能保持这种状态。它最大的特点应该是自稳定、自悬浮、自导向，所以人们开始怀疑它为什么能一直处于悬浮状态。原因是火车底部有超导体，轨道是永磁体。有了这些，在液氮的作用下，列车车体和轨道始终处于很近的状态，但并没有粘在一起，也没有远离。这与磁铁的性质非常相似。正是磁性的物理特性使得磁悬浮列车完全不需要消耗其他能源。你没有正确理解它。运行时不会产生噪音或废气。最有趣的是，当我们从任何方向对磁悬浮列车的车体施加推力时，它都能回到原来的位置；另一方面，磁悬浮列车的轮轨之间没有接触，即磁悬浮列车与轮轨系统之间的摩擦阻力为0，这意味着磁悬浮列车轮轨的使用寿命会更长。
从目前的情况来看，它是世界上唯一具有“自悬浮”能力的。与日本在建的磁悬浮列车相比，他们的低温超导磁悬浮列车在运行前需要经过助跑，然后通过磁力将车体悬浮起来。与我们的超导磁悬浮列车相比，它们相对麻烦。
