大众途锐和宝马X5有什么差距？车主:开车的时候就知道有区别！大家好，我是老刘，山东济南大众途锐车主。本人从事机械设备外贸，年收入约45万元。前不久，我的一个朋友过来喝茶谈合作。他开的是全新的宝马X5，我们这个行业的人对机械零件比较敏感，所以我们就闲着无聊就互相交换测试了一下对方的车，发现开的时候差别很大。

首先在外观方面，大众途锐的前脸采用了最新的家族式设计，前脸的镀铬饰条与两侧的大灯相连。你也可以在新帕萨特上看到同样的风格。朋友开玩笑说，就像底盘凸起的帕萨特。我的朋友是一个高调做事的类型，典型的北方男人，大胆开朗。他喜欢宝马X5夸张的前脸，经典的双肾网搭配天使眼，辨识度也很高。个人认为途锐整体稳定豪华，而X5气势恢宏。

来到尾部，途锐更圆更饱满，有一些卡宴的味道，而视觉冲击力更强的宝马X5的前脸和尾部就没有那么花哨了。新的尾灯看起来比上一代X5不太容易辨认。或许他们已经习惯了宝马“双L”的尾灯设计。车身尺寸方面，虽然两款车都属于中大型SUV，但宝马X5看起来比途锐大一点。

在步行车内:两辆车的风格截然不同。途锐遵循简约的原则，搭配中控大屏，科技感大大提升。氛围灯的加入也让硬汉感觉多了几分温柔，这也是目前大众家庭最豪华的内饰。宝马X5采用了最新的设计语言，水晶手柄与实木、皮革材质混搭的整体档次优于途锐，在做工和工艺上都达到了更高的水准。

空，我是典型的山东达汗，身高183cm。就我的主观感受来说，感觉途锐第二排更舒适，主要体现在第二排座垫的长度上。我在途锐上的大腿坡度会比宝马X5稍微缓和一些，长途乘坐的感觉会更好。

驾驶体验:途锐3.0T版和宝马X5的发动机参数完全相同，最大马力340匹，最大扭矩450牛米。甚至变速箱的供应商也是来自ZF的8AT。宝马X5的训练偏向于极致纯粹的公路性能。途锐既要“高速公路”，也要“越野”，也就是在高速公路性能上做出一定的妥协，或者在越野上做出一定的让步。途锐追求“全能”和“平衡”。你可以在高速公路上自由巡航，在越野场地进出七次。

途锐采用V6 3.0T发动机，所以加速感觉像大排量自吸发动机一样平顺，非常线性、平顺。油门踏板和变速箱的反应有点懒散和保守。宝马X5采用直列六缸，但不同的是加速体验比途锐更突兀，爆发力会更强。对宝马来说，没有什么比“性能”和“操控性”更重要的了。毫不夸张地说，X5的动力储备、响应和操控都远超大多数车。只要你轻轻踩下关键的加速踏板，这个8AT就会迅速为你降档。这时，你可以享受推背的感觉和发动机的声音。

底盘悬架:途锐采用前后多连杆，宝马X5前悬架采用双叉臂，比途锐略贵。但是，它们都属于比较先进的悬架结构，这意味着有更多的可调参数。只要工程师基础深厚，途锐和宝马X5的底盘都可以做得很好。从Q7到卡宴再到宾利，同一个底盘悬架有着不同的训练风格。

结语:总的来说，大众途锐和宝马X5的差距在哪里？我们分开开车才知道他们的内部训练差距。毕竟宝马是豪华品牌，所以设计更张扬，驾驶风格也更激进。途锐就像一个根基深厚的“扫地僧”，追求舒适、全能的驾乘体验。抛开品牌因素，大家会看好途锐还是X5？欢迎在下面评论