无法改变游戏。

事实上，中途岛战役后，日本海军仍然占据很大优势。以瓜达尔卡纳尔岛战役为例，在圣克鲁斯海战中，日本航母和舰载机的数量仍然占主导地位。面对日本舰队时，美军也采取了抓跑的策略，这根本不是实力优势的风格。因此，日军的失败不在于双方海上力量的静态比较，而在于运用的方法。

美国舰队和航空空士兵的使用一直都是为了保证美军在瓜岛的战斗力。在此基础上，与日本运输线作战的风格演变而来。战斗中，日军运兵船和补给船始终是主要目标，有效切断了拉包尔至瓜岛的输血动脉。但在萨伏伊岛日军海战后的期间，他们未能抓住美军舰队仓皇撤离的宝贵机会，在海滩上销毁大量美军物资，白白错过了这次机会，使美军陆战一师有足够的时间携带物资支援后续作战。之后就没有这样的机会了，美军在瓜达尔卡纳尔岛的后勤补给大部分时间都是受到舰队的强力保护。这种对待敌方后勤物资的态度，实际上是日军一贯轻视后勤的作战思想的体现。当瓜岛守军饥肠辘辘，骨瘦如柴时，他们记得打破封锁，组织老鼠运输，却遭到了已经控制瓜岛系统空的美军的重创。

日本陆军的海陆合作也存在问题。两种服务之间的矛盾使得双方互不信任。从圣克鲁斯海战可以看出，海军不愿意用宝贵的主力舰护航运输舰队，而只想完成自己的工作，在海上搞一场消灭美军舰队的决战，并多次敦促陆军夺取机场。军队想尽一切办法欺骗海军船只进入瓜达尔卡纳尔岛以分担压力。双方的合作是别有用心的，也是两军长期矛盾的曲折表现。这种矛盾不妨在对手弱小的时候发挥作用。一旦对手有了强大统一的体系，日军内部矛盾会立即尖锐，严重影响作战配合和战果。

由于上述深层次的问题，日军实际上很难发挥其优势，不能发挥出来的优势随着时间的推移将不再成为其优势。而随着双方开始为消费而战，财力并不雄厚的日军最终消费失败而崩溃。

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