大家好，我是米先生。今天跟大家聊聊刚刚上市不久的本田CRV插电式混合动力汽车。它和混动车最大的区别就是前格栅增加了三根镀铬横杆，其余几乎没有变化。

CRV插电混动前脸格栅加了三道镀铬装饰的横杆 CRV插电式混合动力前脸格栅有三个镀铬横杆

CRV插电混动前脸格栅加了三道镀铬装饰的横杆 CRV插电式混合动力前脸格栅有三个镀铬横杆

与当前型号相比，配置文件没有变化。它的轮毂换成了新车型，然后轮眉和前后保险杠都用亮黑色亮片装饰，以前是哑光，现在看起来多了一点质感。

CRV插电混动轮毂 CRV插电式混合动力轮毂

与燃油版和混动版相比，车尾造型没有变化，除了PHEV代表插电式混动车，混动车表示hybird。另一个区别是插电混动版采用两侧两个出风口的隐藏式排气，油电混动版采用一侧隐藏式排气。

PHEV代表插电混动 PHEV代表插电式混合动力车

双边共两出隐藏式排气 两边有两个隐藏的排气口

与目前的车型相比，内饰几乎没有变化。仪表盘也是全液晶，换挡也是按键式，还有无线充电。中控台和门框采用皮革或软质材料包裹，手感不错。只有主驾驶座的车窗是一键升降的，好想吐！

内饰跟燃油版和油电混合版几乎一样 内饰几乎与燃油版和混合动力版相同

全液晶仪表盘 全液晶仪表盘

无线充电 无线充电

按键式换挡 按钮换档

只有主驾驶座车窗是一键升降 只有主驾驶窗是一键升降的

CRV插电式混合动力配备本田超感知安全系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车和自适应巡航，安全配置丰富！

安全配置丰富 丰富的安全配置

我想我不需要介绍CRV的后排空房间。一如既往的大。即使插电式混合空房间升级，也完全不压缩。即使电池安装在机箱下面，地板也将保持完全平坦。本田“魔在空房”的称号真的不是吹的！内饰的黑白配色很好看，缺点是不耐脏。看来买黑白配色内饰的朋友要注意清洁了！

后排空间大 后排空大

还有一个地方是我很想表扬的，那就是他的座椅真的很软，坐起来感觉像“日产沙发”，真的很棒！后排还有空空调出风口和两个usb口，很照顾后排乘客！

空调出风口 空调整出风口

CRV插电式混合动力车标配全景天窗。虽然不是很大，但总比没有强！

天窗面积有点小 天窗面积有点小

后备箱空之间因为电池的放置有一定的压缩，后备箱不平整，中间大概有四个手指的高度差，直接影响了后备箱的平整性和装载能力，但这应该是本田工程师权衡后做出的无奈之举吧！

后备箱中间有凸起4指的高度差 树干中间有4个手指的高度差

2021款CRV插电式混合动力汽车只提供了一套动力组合，那就是2.0升阿特金森循环发动机、双电机和E-CVT变速箱，这些我们都很熟悉。价格区间为27.38-29.98万，刚上市时间短，不打折。因为是插电式混动车，所以没有购置税，可以省2万元左右！如果以最低2021款锐界混动e+ 2.0L智能版计算，它的裸车是27.38万+保险等费用是6000元左右，所以它的落地价是27.98万左右，确实有点贵！

那么很多朋友肯定会问插电式混动系统和油电混动系统有什么区别。

要区分两者的区别，我们先从混合动力的原理说起！众所周知，这两款混动系统都是由本田第三代i-MMD混动系统开发的。他们有相同的2.0升发动机，相同的电机，包括功率，和相同的原理。它们都是低速靠电池驱动车辆，高速靠发动机直接干预驱动车辆。

第一个区别是整车质量和加速时间不同

要升级插电式混合动力系统，需要在底盘下安装大容量电池，这直接导致整车质量比原车增加了几乎400KG，插电式混合动力汽车0-100公里加速从9.2秒提升到10.3秒。

第二个区别是纯电续航里程和整车油耗不同

随着大容量电池的加入，插电式混合动力汽车的纯电续航里程已经达到了85KM，而原厂混合动力汽车的纯电续航里程只有几公里！然而，插电式混合动力汽车的油耗却直接从最初官方公布的每百公里4.9升降低到了每百公里1.3升。

第三个区别是整车的空水平与油箱的容积不同

插电式混动车型在底盘增加大容量电池后，挤压了原有油箱的空。油电混动车型的油箱容量为53升，而现在插电混动车型的油箱只有26升，直接压缩了空的27升！插电式混动后备箱空之间也因电池原因存在四指高度差，直接影响后备箱的装载能力和平顺性，比插电式混动后备箱空之间的高度差要小。

购买建议

由于2021款CRV插电式混合动力刚刚推出，市场上的优惠幅度比较有限，落地价格也比较贵。最高配到了30多万，最低配到了28万。如果你喜欢混合动力汽车，建议购买CRV混合动力汽车。现在优惠2万元左右，油耗只比插电混动高一点点。后备箱空房间也比插电式混动车空大一点。

本期就聊这么多2021款CRV插电式混合动力汽车。如有不同意见，请在下方留言。喜欢我的文章，帮忙转发，点赞，收藏，关注。再次感谢！下次见。拜拜！