主编|钟坤
作者|关雨航
编辑|林颖
汽车吊环报告
Inroll，这是2021年最热门的词汇之一。
百度百科称，“现在指的是同行之间为了争夺有限的资源而竞相付出更多努力，导致个人“收入-努力比”下降的现象。这可以看作是努力的“膨胀”。
就行业和公司而言，参与显然不太好，收入可能下降，但薪酬在增加。但从另一个角度来看，不在行业内但与行业有直接利益关系的一方似乎给他们带来了更多的利益。比如我们说消费者买车的时候，车企互相竞争的时候，车型的性价比肯定会提高。换句话说，你会买更多更好的车型，但你支付的钱不会增加太多，甚至减少。
在这次对比长安CS75 PLUS和广汽传祺GS4 PLUS的试驾过程中，我们深刻感受到了这种内卷化给消费者带来的好处:作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS为了能够在价格相近的基础上跑赢CS75 PLUS，确实从外观到内饰，从空到配置都做了明显的优化，实力得到了“内卷化”，而CS75，
不仅是尺寸PLUS，还有空之间的PLUS
先说老将CS75 PLUS。当年其新车上市后，就能够迅速冲击SUV销量榜前列，甚至一度逼近哈弗H6。除了在价值上比第二代H6更漂亮之外，车身尺寸的综合PLUS才是关键。
不过既然后来者已经深度介入，想必大家也猜到广汽传祺GS4 PLUS是怎么做的了吧？也就是再次添加，特别是大小。
当我们在世纪城看到这两款车的时候，一眼就能分辨出谁的个头更大，因为广汽传祺的GS4 PLUS无论从哪方面来说都比CS75 PLUS要大。
数据可以证明我们直观的视觉体验。除了轴距相同之外，广汽传祺GS4 PLUS的长宽高都比CS75 PLUS大；即使在最能体现车内多人乘坐空和高级感的车身宽度方面，广汽传祺GS4 PLUS也有着巨大的领先优势。
广汽传祺GS4 PLUS的优势也延续在两款车的实测数据上。以后备厢实测数据为例，长安CS75 PLUS的后备箱深97cm，宽104.5cm，高76.5cm高；传祺GS4 PLUS的后备箱深度为98cm，宽度为105cm，高度为77.5cm，虽然整体差别不大，但GS4 PLUS在各项数据上无疑更加丰富，在SUV经常有的后备箱使用场景中显然会有一些优势。
除此之外，更大的车身也让广汽传祺的设计师们有了空余的空房间来布置更高级更舒适的座椅。根据实测数据，长安CS75 PLUS后排座垫高30cm，深45cm，宽127cm。传祺GS4 PLUS的椅垫高度35厘米，深度49厘米，宽度128厘米。所以在实际感受上，传祺GS4 PLUS的坐感更接近现实生活中的沙发，大腿支撑更好，没有椅垫。低带来的“蹲感”；同时，由于车身较高，传祺GS4 PLUS后排乘客的脚位，即前排座椅的底座空 空也比长安CS75 PLUS大。在现实生活中比较常见的“葛优躺”坐姿下伸伸腿更舒服，对于长途骑行更人性化。
当然，在面值上，因为审美原因的差异，我们不会说谁好谁坏。只是你需要知道这两款车在设计风格上是完全不同的。
其中，CS75 PLUS采取的是更为激进的科技运动风格，包括四出排气、双屏内饰等等；广汽传祺GS4 PLUS是比较抢眼的时尚风格，包括更加优雅的车身比例、两套大气的中网、分体式灯组等等。
因为需要卷进去，所以会从电源和配置一直卷到最后
就两款车的动态对比来说，其实在试驾之前，我曾经认为是无法区分的。毕竟在2.0T+AT变速箱的组合下，一辆车马力更大，另一辆车档位更多。
参数方面，长安CS75 PLUS 8AT为233马力，GS4 PLUS 6AT为252马力。
但实际驾驶之后，内卷化的答案重新出现，这可能是广汽集团与更多日系品牌合资的原因。相反，整体变速箱感觉是广汽传祺GS4 PLUS的爱信6AT表现更好，无论是升降档的速度和平顺度，还是右脚油门的意图理解。加上明显比CS75 PLUS轻的GS4 PLUS的方向盘，这款车开起来非常舒适、从容、自信、舒适。
当然，这种感觉其实与GS4 PLUS出色的“隔离感”有关。其出色的底盘材料和调校使其能够隔绝路面的大部分细微振动，其隔音和NVH性能也相当出色，共同造就了其高级感。
相比之下，CS75 PLUS的四出口排气和略重的转向手感在营造驾驶激情方面确实会比GS4 PLUS略胜一筹。不过值得注意的是，这种更好的表现仅限于氛围营造，并不是真正的运动驾控，因为在我们实际试驾过程中，无论是零加速与刹车之间的时间距离，还是麋鹿与桩体的支撑姿势，都是相当出人意料的；甚至最夸张的是，在制动距离方面，更大的广汽传祺GS4 PLUS比CS75 PLUS短了近3.5米。
至于原因，可能是广汽传祺的235/50 R19马牌UC6轮胎比较厚道。毕竟CS75 PLUS的轮胎只有225/55 R19。
至于与驾驶、娱乐相关的配置，后来者广汽传祺GS4 PLUS也有同样明显的优势。以自动驾驶辅助为例，虽然两款车都是L2级别的自动驾驶，但广汽传祺GS4 PLUS多了一项道路交通识别能力，可以让你开车更安全，更不容易违章。此外，GS4 PLUS在互联方面也更加全面，支持目前主流的CarPlay、HiCar、CarLife等车机互联功能。另一个功能是传祺GS4 PLUS可以支持车内拍照，这是一个非常“新动力”的卖点。同时，如疲劳监测、分心提醒，甚至车内吸烟监测GS4 PLUS在我们试驾的过程中，一旦有人被抓，它会自动打开车内的窗户。虽然有时会出错，但气氛很好。
同时，通过一些配置表的对比，也可以看出两款车在配置上的差异。可以说，广汽传祺GS4 PLUS真正用实力诠释了什么是“内卷化”:就是在同样的价格下，做什么都比你好，消费者自然会为此买单。
写在最后
试驾对比后，旧景再现，因为广汽传祺GS4 PLUS真的是后来者，真的更好看。所以在终端价格相差不大的背景下，我们真心认为广汽传祺GS4 PLUS值得推荐购买。
不过，考虑到CS75 PLUS已经是老牌，平心而论，如果明年能满足中期改款，其竞争力可能会回到同一个水平。
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法律顾问:上海汉盛律师事务所姜磊律师
