近日，最新版《全国铁路网建设规划示意图》于8月30日发布。
部分线路走向及站点设置逐渐明朗，本次对部分规划线路进行了修改补充。
一个
涉及的城市很多，我们只谈天津，两个新趋势:
天津至潍坊至烟台高速铁路可行性研究已完成，站名、方向已调整，蓬莱站规划预留渤海海峡跨海通道引入条件。
津雄高铁拟引入滨海南站。
最新版本的规划图8月30日透露了一个重磅消息:
滨海新区要建滨海南站，位于大港！
也就是说，大港即将拥有高铁站，将成为津安雄高铁、京沪二线、环渤海城际铁路的交汇枢纽。
根据此前版本的路线，金雄高铁将途经天津南站，但官方尚未公布最终方案。
不过，金雄高铁会经过滨海南站，现在已经确定了。
未来，滨海新区将形成滨海站、滨海西站、滨海北站、滨海南站、塘沽站五个高铁站的格局。
有力气有耐力！
2
2019年8月14-17日，国铁集团工程设计鉴定中心在天津组织召开新建津潍铁路可行性研究报告审查会议。
中铁集团、北京铁路局、济南铁路局相关部门，天津、河北、山东省相关部门，沿线城市相关部门参加会议。
津潍铁路可行性研究报告审查会议现场
汇报会上，正式明确高铁站将建在天津滨海新区大港，将定为滨海南站，在大港以东5.4公里处。
预计位于西外环高速公路南侧，海靖大道东侧，紧邻董罡新城。
此外，报告还明确了滨海南站的规模，新建站房占地4000平方米。
这是什么级别的站？您可以比较:
天津南站，总面积3999平方米，天津火车站，总面积18.5万平方米。
可见，大港滨海南站规模与天津南站相近，是一个相对较小的客运枢纽。
天津南站
随后，晋魏延高铁线路走向图再次明确了滨海南站的建设和位置。
津潍高铁线路走向图
可以肯定的是，滨海南站将有金雄城际、京沪二线、环渤海城际、京滨城际等骨干线路。
未来，滨海站和滨海南站将共同承担这些线路间换乘的南北客运分流任务。
