腾讯科技讯据外媒报道，赫兹是美国一家老牌租车公司。在一个世纪前以十几辆福特T型车起家后，赫兹成为世界上最大的汽车租赁公司之一。5月22日，赫兹申请破产保护。

据报道，新冠肺炎的受欢迎程度大幅降低了赫兹的商务旅行者和旅游客户，这使得赫兹不可能继续支付贷款。二手车价格的大幅下跌也降低了其车队的价值。

克利夫兰北海岸研究公司的分析师兼董事总经理约翰·希利说:“他们一直做得很好，但是当你没有收入的时候，你拥有所有这些车，突然这些车就变得一文不值了。这是一个非常困难的行业。”

赫兹周五晚间表示，将花费超过10亿美元现金维持业务运营，同时继续破产程序。

该公司首席执行官保罗·柊司在一份声明中表示:“今天的行动将保护我们业务的价值，使我们能够继续运营，服务于我们的客户，并赢得时间来建立一个新的、更强大的财务基础，以成功抵御疫情，并为我们的未来奠定基础。”

申请破产的业务范围不包括在澳大利亚、欧洲和新西兰的业务以及公司的特许经营点。赫兹还表示，它已经向美国联邦政府寻求援助，但支持该行业的支持资金“不可用”

赫兹拥有“美元”、“节俭”等品牌。尽管该公司已经积累了170亿美元的债务，但它在2020年初报告了健康的销售业绩。该公司1月和2月的收入增长了6%。

然而，新冠肺炎疫情造成了该公司所谓的“快速、突然和戏剧性”的业务重大损失。今年3月，随着居家令和封锁政策在全球大部分地区的实施，赫兹的销量开始枯竭。赫兹及其竞争对手阿维斯·巴格伊赚取大部分租金收入的机场已经成为一个鬼城。

到3月底，该公司开始削减开支，出售一些汽车，裁员，并合并地点相近的网点。赫兹管理层表示，他们还有一些回旋余地，包括支出10亿美元现金。

“赫兹是一家有韧性的公司，拥有有韧性的品牌和有韧性的员工，”其首席执行官凯瑟琳·马里诺当时在一份声明中说。

然而，马里诺上周辞职，之后赫兹解雇了20，000名员工或休无薪假。该公司也在3月份下调了高级管理人员的工资，但最近改变了这一决定。

该公司于4月下旬破产，当时它未能获得许多汽车的租赁费，包括全球约66.7万辆汽车、SUV和其他车型。

赫兹公司说服贷款人在周五午夜前给出一个他们可以接受的财务计划。但在本月的一份文件中，赫兹承认了这项任务的难度。

该公司表示:“如果我们的业务不能迅速恢复，我们不能成功重组巨额债务，获得进一步的豁免或津贴，或筹集额外资本，我们很可能无法继续运营。”

赫兹在2008年金融危机后挣扎了几年，但最近形式开始好转。分析师表示，在水手的领导下，该公司改善了运营，降低了成本，减少了债务。

摩根大通汽车行业分析师瑞安·布林奇曼表示:“我毫不怀疑，如果没有这次新冠肺炎疫情，赫兹最终会有所改善。”

该公司股价周五收于2.84美元，低于2月底的约20美元。截至3月中旬，美国亿万富翁、激进投资者卡尔·伊坎持有该公司约39%的股份。

在当前困难的环境下，赫兹的竞争对手似乎适应能力更强。阿维斯·巴格集团上个月表示，它有足够的现金度过这一年。今年5月，阿维斯·巴格通过发行债券筹集了5亿美元。分析师表示，该公司已经采取了更快的行动来削减成本。

另一家未上市的美国汽车租赁公司Enterprise的业务已经多元化，不像Hertz或Avis Baggy那样依赖机场的汽车租赁业务。

陷入困境

2017年初，当马里诺掌管赫兹时，她接管了一家陷入困境的公司。

赫兹这几年除了积累了大量的债务外，还购买了太多的紧凑型车，多年来都没有受到美国司机的青睐，没能达到公司降低成本的目标。水手的前任剥离了公司的设备租赁业务。早些时候，赫兹决定将总部从新泽西州搬到佛罗里达州，这导致许多有经验的高管离开公司。

“在那段时间里，公司失去了很多动力，”马里诺在接管公司后不久告诉投资者。她是公司三年来的第四任老板。她表示，“过度乐观的租车需求预测”和误入歧途的购车行为给赫兹带来了不利影响。

根据一些说法，该公司今天的经营困难始于2012年。那一年，在马克·弗里斯索拉的领导下，赫兹以23亿美元收购了汽车租赁公司Dollar节俭，一些投资者和分析师认为这个价格太高了。

“这是他们麻烦的开始，”标准普尔全球评级公司的信用分析师贝西·斯奈德说。

2014年年中，赫兹表示，由于一系列会计错误，需要纠正三年前的财务业绩。几个月后，弗里斯索拉宣布辞去首席执行官一职。

证券交易委员会去年表示，赫兹高估了其税前收入2.35亿美元。该公司同意向监管机构支付1600万美元，以解决欺诈和其他指控。赫兹起诉弗里斯索拉和其他前高管，试图追回至少5600万美元的工资，理由是他们向下属施压，要求他们实现财务目标，这些高管也通过误导性会计来做到这一点。此案仍在审理中。

弗里斯索拉的发言人斯蒂芬·科恩在一份声明中表示，弗里斯索拉不同意将会计错误或公司目前的问题归咎于他。

科恩说:“在赫兹任职期间，马克主持了大量的价值创造和运营改进。他指出，在他离开赫兹后的六年里，他已经被几位首席执行官取代。“是那些CEO，而不是马克，制定了公司的战略，监督了公司的运营，才导致了公司现在的局面。”

同样在2014年，激进投资者伊坎透露，他已经持有该公司近8.5%的股份。此后，他赢得了三个董事会席位，并增加了在公司的持股。最近一次上涨是在今年3月，当时他以每股7至8美元的价格购买了约1150万股股票。

悠久的历史

申请破产保护对一个起步于美国汽车工业早期的企业来说是毁灭性的打击。

赫兹公司于1918年在芝加哥成立，当时前福特推销员沃尔特·雅各布斯购买了12辆T型车，并成立了一家汽车租赁公司。根据赫兹的说法，该公司的业务发展迅速，五年内大约有600辆汽车。

1923年，雅各布斯把公司卖给了约翰·赫兹，他是芝加哥黄色出租车公司的老板，后来约翰·赫兹把公司的名字改了。他们一起将业务扩展到全国。赫兹说，1932年，该公司在芝加哥中途机场开设了第一家机场租车公司。第二年开始提供单向租赁。到1955年，该公司在世界各地有1000多家分公司。如今，有超过12，000家公司直营店和加盟店。

福特于1987年收购了赫兹的控股权，并于2005年将其出售给三家私募股权公司。一年后，这三家公司上市赫兹。

该公司的未来不确定，但大多数分析师乐观地认为，赫兹在重组债务后可以摆脱破产。

“我认为赫兹不会离开，”标准普尔分析师斯奈德说。“当你想到租车时，你会想到赫兹，这是一个标志性的品牌。”