飞马无人机在成昆铁路“8.14”坍塌事故应急救援中的应用

唐尧、王丽娟、马松、王志军、杨拴成、刘欢、唐子扬、徐晨

摘要

成昆铁路是西南地区的交通大动脉，沿线崩塌等地质灾害频发，且多处于高位。高位崩塌灾害具有隐蔽性强、破坏性大、调查难度大的特点。无人机技术具有响应时间短、图像直观、分辨率高、经济可靠等优点。以飞马无人机航拍等影像为数据源，结合灾前遥感影像，对甘洛县成昆铁路高山塌陷进行应急监测，分析灾害演变特征，开展灾后次生隐患应急排查，发现灾区周边出现2条新裂缝、3处新巨灾征兆。结果表明，遥感技术在重大地质灾害应急救援中具有广阔的应用前景。

关键词:“8.14”甘洛崩塌；成昆铁路；高处坍塌；紧急救援

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成昆铁路始建于1958年，全长1096公里，设计时速80公里，北起成都火车站，南至昆明站。铁路建设环境恶劣，条件艰苦。该项目与美国阿波罗飞船登月、苏联第一颗人造卫星一起，被联合国评价为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”。受连日强降雨影响，2019年8月14日12时44分，成昆铁路甘洛段艾岱2-3号隧道附近发生山体崩塌，多名正在参与成昆铁路抢险疏浚工作的人员遇险。截至2019年8月15日下午，初步确定成昆铁路梁鸿至艾岱站段高岩体坍塌事故中有17人遇难。灾情发生后，四川省安全科学技术研究院迅速启动地质灾害应急响应，当晚派出专业技术人员乘坐飞马无人机组成测绘队赶赴灾区。

从地理位置上看，灾情位于甘洛县东北部，地貌条件极其复杂。行政上属于甘洛县苏雄乡爱岱村，地理坐标东经102° 47 ' 51.14″，北纬29° 02 ' 09.68″。崩塌之下，有尼日河，河岸右侧，成昆铁路蜿蜒而过。塌陷堆积覆盖破坏成昆铁路及相关设施，掩埋铁路抢险挖泥人员。