快递仓库爆炸了，但快递员越来越难过，但他别无选择，只能上演“大逃亡”。

推荐语:近年来，我国电商行业迎来全面爆发。中国互联网络信息中心此前发布的《中国互联网络发展统计报告》显示，截至2020年3月，我国网购用户规模达7.1亿，占网民总数的78.6%；电商直播用户数达2.65亿，占网购用户的37.2%。

如此庞大的电商购物系统的支撑，自然是站点遍布全国各大中小城市的快递企业。没有他们的支持，人们很可能会因为收货慢而放弃网购。

目前，我国快递业已经形成了相对稳定的市场结构。目前国内最知名的快递企业有顺丰快递、JD.COM、童渊、申通、大云、中通、百世快递等。但是，稳定的格局并不意味着企业可以“友好共存”。多年来，快递企业之间的“价格战”依然是行业发展的主旋律。

在恶性竞争下，快递公司的日子不太好过

从四大a股快递公司发布的2020年前三季度业绩报告来看，受行业价格战影响，前三季度仅顺丰控股和YTO快递实现净利润增长，但净利润增幅不及营收增幅；大云股份和申通快递遭受了巨大损失。

由于快递员罢工和包裹无法送达，许多快递公司被推到了舆论投诉的风口浪尖。

按照正常的逻辑，做快递员最开心的事就是多寄件。毕竟他们的收入是以多劳多得的形式来计算的，所以赶上双十一、双十二这样的购物节，就意味着可以获得更多的收入。

但事实与预期完全相反。

2020年双11，仅天猫物流快递总订单量就将达到23.21亿，这还不包括其他电商平台的包裹量。

但在繁华的“盛况”下，快递员们却越来越难过，那么为什么会这样呢？

其实原因很简单。由于价格战的影响，快递员也迎来了又一轮“降薪潮”。本来一般快递员寄一份就能从1元钱中获得收入，但是现在呢？因为价格战带来的利润下降，同一部剧里快递员每发一个订单的收入大部分变成了0.8元甚至0.7元。快递员越辛苦，收入越低。谁不会难过？

而且快递员要想和第三方邮政合作，还得再交一笔费用，这样7788的扣款真的会让收入一天比一天差。

所以很多快递员认为辛苦程度和收入不成正比，最后无奈离开。

在网上，我们经常可以看到很多人随便说快递员的工作是“月入过万”，这其实是不负责任的。我们要知道，每一份高薪工作背后，可能都有很多不为人知的悲伤。

如何看待快递员上演“大逃亡”的现象？