全球自动驾驶即将进入L3时代，高精度地图迎来了商业化应用，随之而来的是激烈的市场淘汰赛。
“高科技智能汽车”了解到，今年以来，包括小鹏P7、广汽Aion LX在内的搭载高精度地图的车型陆续量产上市，高精度地图迎来了快速引入期。
业内人士普遍认为，随着量产订单的逐步落地，整个高精度地图的市场结构也将发生变化。预计从2021年开始，部分资金实力较低、工程投资能力较低的企业将面临被淘汰的危机。
“像过去导航地图的竞争格局一样，高精度地图领域会有少数头部地图厂商。”亿途通CEO鲁红彬表示，如今的高精度地图还处于产业化培育期，参与者众多。相应的，高精度地图的市场蛋糕还比较小，竞争也特别激烈。
现阶段，地图厂商、原始设备制造商和互联网巨头都在积极推动高精度地图在各种应用场景下的商业化，以期在大规模市场爆发前获得更多的数据库和生产应用经验，为后续的市场“推广竞争”打下坚实的基础。
一图通是中国三大地图厂商之一。获得了生产高精度地图的合资品牌，在车路协同、AVP等多个领域都有相关项目。
易途通CEO鲁红彬作为高精度地图领域的重要参与者，将于12月15日至17日在上海举办的2020高科技智能汽车年会上发表主题演讲。
抢位大战升级
早年间，为了争夺流量入口，以BAT为首的巨头纷纷进入电子地图领域，掀起了一场巨型地图的大争夺战。
但近年来，随着自动驾驶和人工智能的快速发展，包括美团、华为、SF在内的更多重磅玩家进入游戏，这场巨幅地图大战进一步升级。
“高科技智能汽车”了解到，在目前的高精度地图赛道上，除了传统地图经销商外，百度、阿里、腾讯、滴滴、华为、美团、SF等众多重磅玩家纷纷聚集，且市场竞争尤为激烈。
与此同时，各大地图玩家仍在加速“押马”。例如，阿里巴巴收购了高德地图，并在高精度地图领域投入巨资。目前，高德已与多家车企达成合作；腾讯不仅打造了自己的团队，还入股了NavInfo。
作为国内三大地图厂商之一，一图通不仅与微软、博世、大陆等众多世界级巨头达成合作，更成为少数获得合资品牌生产高精度地图的厂商之一。
此外，各大头部地图厂商也在不断加强自身能力，打造自己的数据采集、生产和服务综合解决方案。
总的来说，高精度地图的争夺战正在全面升级。与往年不同的是，在2020年全球L3级自动驾驶量产前夕，各大高精度地图巨头进入了一个新的赛点，即量产之战。
"新的竞争点是保质保量的大规模生产."有业内资深人士表示，首批量产订单的成功，将是各大地图厂商打开高精度地图巨大流量和利润入口的关键。
对此，鲁红彬也表示，如今的高精度地图还处于产业化培育期，参与者众多。但最终，就像当年导航地图的竞争格局一样，高精度地图领域还会剩下几个头部地图厂商。
事实上，在过去的几年里，由于高精度地图行业还处于引入期，一些初创企业已经宣布退出这个市场。
巨人的游戏？
对于自动驾驶来说，高精度地图已经成为不可或缺的一部分，这是毋庸置疑的。
众所周知，高精度地图可以帮助汽车提前了解周围的世界，尤其是第一次在陌生的道路上行驶时，从而帮助自动驾驶系统在传感器、处理器和实时条件有限的情况下解决一些问题。
然而，与传统导航地图相比，高精度地图通常以厘米为单位，不仅显示特定地点的位置或两个目的地之间的距离，还为自动驾驶系统提供车道位置、道路边界、曲线曲率和道路坡度等信息。
鲁红彬直言，高精度地图面临许多市场机遇，但也面临巨大挑战。
一方面，地图行业本身就是一个敏感领域，涉及国家政治和安全。截至目前，虽然国家颁布了一系列相关法律法规，但高精度地图的应用仍然受到限制。
另一方面，高精度地图的商业化需要成熟的技术。然而，成熟的技术往往需要数十亿公里的实际验证和持续的巨额资金投入。
以高精度地图的测绘采集为例，所有行驶路段都需要配备激光雷达数据采集车进行实际测量，不仅采集设备和人工成本投入高，后续还需要不断更新地图，对于任何一家在其中的企业来说都是一笔不小的投资。
此外，高精度地图需要汇聚各类高端人才，包括高端人工智能人才、地图领域的专业人才，以及其他应用领域的众多专业人才，也需要完善的服务体系。
然而，更重要的是，自动驾驶业务的大规模落地还需要时间。这些都决定了高精度地图是一个持续“烧钱”的行业，也注定了高精度地图最终会成为巨头之间的“游戏”。
有业内人士承认，虽然有25家地图销售商获得了甲级资质，但实际上具备完整、高精度地图生产能力的企业并不多。
如何赢得最后的胜利？
对于高精度地图厂商来说，获得甲级测绘资质是长征的第一步，而财力是参与战争的必要条件，批量生产并形成商业闭环是最后阶段。
鲁红彬认为，高精度地图的市场前景不言而喻，但在市场大规模爆发之前，高精度地图公司必须找到自己的核心竞争力，差异化市场应用场景，积累丰富的数据库和生产应用经验，才能赢得最终的胜利。
目前，高精度地图的主要应用场景是高速公路、城市道路和低停车场。从2020年开始，一些低速场景下的辅助驾驶开始商业化，这也成为高精度厂商短期内产生现金流的重要细分市场。
“前期订单数量对后期高精度地图厂商的收入影响很大。”有业内人士表示，只有预装订单数量大幅增加，高精度地图厂商才能逐步拉平固定成本，为后续更高级别的自动驾驶提供持续资金。
鲁红彬还表示，“除了自动驾驶，高精度地图及其衍生服务将得到广泛应用。”他认为，高精度地图的产品形态将明显下沉，商业模式将从传统的授权模式向服务模式演进。
作为传统车载导航地图的领先提供商，埃图通拥有十余年的导航电子地图制作经验，目前正积极转型为领先的高精度地图服务商。
目前，埃图通自主研发了高精度地图生产线，可为国内外汽车厂商提供不同级别自动驾驶所需的汽车前置导航电子地图服务。
据悉，一途通的产品已应用于新基建机遇带来的汽车导航、车联网、自动驾驶仿真、自动驾驶高精度地图服务、车路协同、孪生数字城市等领域。
据高新智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月，国内高精度地图搭载新车2.66万辆，主要供应商有高德、百度、纳威菲诺、一特通等。
资料显示，一图通参与了多家知名汽车厂商和系统集成商的高级辅助驾驶和自动驾驶高精度地图量产项目、AVP量产项目、V2X预研等项目，并成为多家合资品牌的高精度地图供应商。
未来，亿途通将聚焦新基建尤其是智能高速的机遇，聚焦车路协同，成为最懂车路的专业高精度地图服务商。
