11月5日，当大多数人还沉浸在双十一骑手的兴奋中时，雅马哈在中国摩托车大镇Xi安发布了TRACER 900GT贸易车，售价13.98万元。不过，在过去的几天里，国外已经推出了新车型，即2021 Tracer 9 GT车型。当大交易刚刚发布时，国内骑手对多了一个选择略感欣慰。当新型号在国外发布时，它又变味了。
老款，注重正面和大包围圈，和新款相比，外观圆润
不就是看到国内摩托车公司暂时爬不上10万元以上的大贸易车型吗？这就是为什么他们没有表现出恐惧。国产升级车型一个个诞生的时候，这些企业还敢卖老款换钱？
感受新的苗条身材
新款车型外观有一定程度的变化，车头部分变得明显，大灯和油箱侧板变窄变长，集成了LED日间行车灯。此外，轮毂、摇臂和排气在外观上也与老款不同。
笔者还是第一次看到类似分体式TFT液晶仪表的摩托车，强悍的分体式轮廓，简洁的UI屏幕布局，颇有战斗机仪表盘的感觉。骑的时候不知道要不要开战斗机。
动力方面也略有提升。和新款MT-09的动力单元一样，雅马哈900cc排量级别使用的直列三缸水冷发动机依然沿用，但排量由老款的847cc提升至890cc，最大马力由115匹提升至119匹，最大扭矩由88牛米提升至93牛米，动力性能得到全面提升。
匹配滑动离合器和六速变速箱。得益于雅马哈的深度研发，发动机自重轻了1.7kg，配合全新铝合金后摇臂、不锈钢排气轻了1.4kg、轮毂轻了0.7kg，整车重量212kg，有效载荷从176kg提升到193kg。各种变化使Tracer 9 GT具有更好的推重比。
在高科技配置方面，雅马哈也花光了所有的钱，与拥有技术的欧洲同行竞争。配备六轴惯性测量单元，提供牵引力控制、弯道ABS、防侧滑控制、防启动控制等电控辅助系统。动力模式四段可调，增加了巡航控制功能，通过手柄按钮和两个3.5英寸TFT分屏仪表显示。油箱放大到19L，挡风玻璃10段可调，车把可调，座椅高度可调，这也是全新Tracer 900的特点。GT版还包括KYB电子避震、双向快速换挡、电加热手柄、转角辅助灯、硬壳行李箱等出行套件。
最后，2021款车型国外售价为11599欧元，折合人民币约9.02万元，GT车型为13999欧元，折合人民币约10.89万元。
高GT版KYB电子减震器
对于国内骑手来说，这款Tracer 900还是很纠结的。买吧，看看国外发布的新车型，自己的钱也不是吹来的。10多万人买了当老款，感觉不舒服。不要买。同价位的车型只有几款，这些国外摩托车品牌简直习以为常。一台准升车型十几万，买起来很难，还要排队等。简单来说就是弱国没有外交。在摩托车行业，意味着弱国没有定价权。我们期待中国的某风、某河和无极能够加倍努力，尽快争取定价权。分享！
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