早在去年12月，本田就推出了首款拥有先进技术经验的零售电动助力车V-GO。
本田V-GO轻便摩托车
据了解，本田V-GO是本田中国研发的首款锂电池电动助力车，是本田电气化战略布局中重要且具有里程碑意义的全新车型，也是一款全新的便携式短途移动出行工具。
为了让更多用户体验到有吸引力的产品，本田在上海举行的新产品发布会上推出了全新电动助力车——V-GOMoped。
本田V-GO轻便摩托车
本田V-GO助力车采用本田独有的车辆配置技术，将电池负载在踏板下保持重心较低，并通过配重件拉近车身中部达到重心集中，实现了其他品牌无法比拟的轻快感，以及骑行、转弯、刹车时的高水平驾驶稳定性。
众所周知，电池是电动汽车的心脏。本田V-GO助力车搭载了本田像本田V-GO一样开发的高品质锂电池。通过控制电流，可以防止由过充电、过放电和短路引起的故障。铝合金外壳提高了耐冲击和耐跌落的韧性，也最大限度地降低了火灾风险。同时还实现了高防水性能，能够承受在积水30cm的路面上行驶。
对于驾驶者来说，骑行的实际感受非常重要，本田V-GO助力车的设计细节更新颖。配合搭载GPS的智能钥匙和联动APP，不仅提升了防盗性能和智能移动设计，还增加了无钥匙解锁功能，无需等待骑行即可轻松解锁。
在本田V-GO助力车的爬坡性能测试中，超出了参与者的想象。面对地下停车场16度的坡度，其动力性能得到了大家的一致好评。
此外，本田V-GO助力车大大缩短了减震接头的轴距，扩大了储物盒的容量，让用户在日常使用中更加方便。
在转弯的骑行体验中，感觉本田V-GO助力车更像是燃油摩托车而不是电动摩托车。整车稳定性极佳，乘坐方便，整体操控感非常好。
通过对本田V-GO助力车的深度骑行体验，笔者总结出三点:
1.非常注重安全性，可以从驻车档自动开启、CBS联动制动系统、熄火锁止、电池保护设计、防盗系统等方面很好的实现。
2.驾驶舒适性。本田V-GO助力车得益于其重心低、轴距长，让驾驶变得轻松，前后轮的前后跟指向性灵敏，“乌龟模式”和“兔子模式”之间的速度切换流畅，“弯”的感觉不像电动摩托车。
3.大品牌的品质。与其他电动摩托车相比，本田V-GO助力车的质量确实很高，尤其是电池设计。应该没有第二个人敢宣称1米高度跌落测试。
值得一提的是，全新的本田V-GO助力车增加了全新的颜色“迷人的银色”，有七种颜色可供选择，尽可能展现出每位客户的个性Style。
