导语:车主喜欢提沃尔沃S60 T5运动版，开了2个月表达了自己的真实感受！

沃尔沃S60的外观与更换后的S90非常相似，属于比较低调豪华的风格。很多沃尔沃车主一般从事律师、医生等职业。当时他们还测试了宝马320Li，驾驶起来机动性非常强。综合考虑，我家选择了这款S60。开了3个月车，除了日常用车体验，他们还融入了不同的生活场景。让我们一起分享我的真实感受。

首先在外观方面，我觉得这款车的面值相比上一代车型有了很大的提升，也是沃尔沃家族中最适合年轻人选择的车型。《地震》的搭配在S60上感觉比较冷，这也是面值的加分项。在运动的点缀下，整车更宽更低，运动氛围营造得很好。看起来不油腻，比镀铬装饰更有效。尾部设计也很有特色。尾灯造型凶猛。下方两侧的排气也能衬托出运动气质，还有一条细细向上的小鸭尾。

内饰:XC9O发布的沃尔沃新车型的内饰设计非常相似，但在材质搭配和细节设计上略有不同。与运动外观相比，内饰相对稳定。S60中控台顶部包裹着一个粗糙的波纹材质包，西部搭配白色缝线。豪华中型车的手感和视觉效果都不错。银色饰板也起到了调节黑色内饰的作用。如果有碳纤维装饰板，可能更适合运动氛围。它的做工精良，每一颗纽扣都手感细腻，纽扣有一定的反馈感。内饰各部件之间的接合处也非常均匀，优于美国竞争对手。

这段时间给我最大的感受就是隔音真的很好，跟之前被前角碰过的沃尔沃车型完全不一样。无论是怠速还是高速超车，它的静音性能都保持得很好。改变了此前沃尔沃T4T5车型怠速时发动机声音能明显传递到车内的缺点，整体体验得到提升。

另一个让我改变的是它的转向手感。方向盘小，转向助力轻松，前反作用力非常灵活。这个设置在城市中平行超车时非常流畅，这也是我最喜欢的一点。另一个变化是S60的坐姿很低，可以在车内打开。]有点像我之前试过的3系。我喜欢这种略显战斗的坐姿，有很好的驾驶感，但是同事们习惯开SUV和MPV，有点不舒服。

说到动力，这款T5是2.0T大功率发动机，动力相当强大，尤其是2500pm的转速之后，会有爆点，可以感受到明显的推背感。而且因为它坐姿低，隔音好，开车也很方便，所以你要时不时注意车速表。与同级别的其他使用ZF的纵置8at相比，这款爱信8at变速箱的平顺性很好，中低速时不会有急冲，降档速度会稍微慢一些，在激进驾驶时会有一点影响。

它配备了来自爱信的8速自动变速箱，有手动模式，但没有桨。机械档把的手柄略显生涩，换挡的感觉不碎骨。S60在不同的驾驶模式下差别很大，尤其是油门和变速箱的反作用。在ECO和舒适模式下，我感觉有点慢。巡航加速时踩油门，需要有一定的反作用力。在运动模式下，变速箱降档会更快，另外两种模式下油门反应不会变钝。

它的底盘风格硬朗，不像过去的沃尔沃车型，车身姿态低，悬挂行程陡，转向时能很好地抑制侧倾。它是我最喜欢的部分，在起步和刹车的时候都能稳住身体。它的刹车脚感很棒，踩上去就能发现，而且整个行程和车辆反馈都很线性，所以没有一点刹车踏板偏软的感觉。

通过电路面时，没有明显的振动传递，日常城市路面好的时候舒适性好。但是遇到大的坑洼时，它的悬挂行程比较陡，会有一种到最后的感觉，所以要小心避开。在日常续航状态下，S60车的速度控制得很好，在道路上以80公里/小时的速度行驶时，车速不到1600转/分。关闭音响后没有发动机声音，巡航时踩油门也不会有震动，达到豪华中型车的水平。

总结:总的来说，沃尔沃S60入门版售价26万，具备豪华品牌应有的气质，内饰基本无异味。适合家里有小孩的车主。很少配备同级别双叉臂前悬架。总的来说，它是一辆容易驾驶的中型汽车。要说缺点在空之间还是有点小，内饰的共振和噪音更明显。最后你觉得这辆车怎么样？欢迎在下面评论