从深圳飞到重庆要多少钱？

2月28日，这一趟的机票打八折只需要31元，比外卖还便宜。另外加上50元的机场建设+燃油附加费，订单减少了10元，只花了71元。

一波机票降价浪潮席卷而来。投资界查询各大OTA，发现目前两位数的机票比比皆是。未来一周深圳到重庆的航班，不含税，最低只要21元，最高100元。

这次疫情对航空公司空公司的影响不容小觑。有业内人士表示，“现在70%到80%的乘客取消了出行，损失了大量现金流，响应政策免费退票。初步估计一家公司空每天会亏损几千万。”

免费退票政策实施以来，截至2月15日，国内外航空公司空已办理退票2000万张，涉及总金额超过200亿元。疫情下，部分航空公司空会倒闭甚至濒临破产吗？目前各大航空公司空公司开始“放血”自救。

“白菜价”票大获全胜

疫情之下，200块能飞半个中国

没想到，有一天机票会比口罩还便宜。

期间，有网友在微博上分享了自己的购票经历，感叹票价接连下调。“这个假期经历了买票-航班取消-改签-退票-看到机票便宜了200然后买票-结果就是机票便宜了200。长春到昆明的机票只需要580元。你敢相信吗？”

其实这张580元的票可能太贵了。如今对机票和口罩的需求可以称之为冰火两重天，有些航班甚至比N95口罩还便宜。

受疫情影响，国内多条航线都经历了“价格暴涨”。这些压倒性的廉价机票迅速席卷了各大在线旅游应用。Qunar.com APP显示，2月27日青岛到北京的航班价格低至180元，深圳到重庆的航班有0.2折的超低价格，只要30元；携程、朱非APP上的北京到成都的航班中，也有四五个特价航班，提供这些便宜机票的航空公司有东航、川航、国航、山航、春秋航空空等。

“第一次看到这么便宜的票，真是史无前例。”一周前回京复工的魏昱，后悔没有提前看票。“最近青岛到北京的高铁一天只有两英里，将近5个小时，二等座314元，而车票只有一个半小时，便宜100。”

春秋航空空曾就“白菜价”出现的原因回应媒体。“一是因为支持复工；第二，因为路线刚刚恢复，是市场规则造成的。”

事实上，对于航空公司空来说，即使票价以较低的价格出售，在大多数情况下仍然有一些利润，因为航空公司支付的固定成本很高，但边际成本很低。当收入覆盖固定成本时，多增加一名乘客几乎只会增加收入，所以即使卖“白菜价”也比空坐着好。

然而，尽管机票价格一再触底，但仍难以提升消费者的出行意愿。除了返工，这是一次必要的旅行，人们外出的需求很小。目前，旅行几乎是每个人都无法避免的事情。在魏昱看来，虽然票价很诱人，但现在出门还是不现实。“现在出门就是带着生命旅行。不说很多景点没有开放，也很难说你出不了社区。”

杭空公司每天亏损1000万元

20天退款2000多万，浪费200亿

在过去的两个月里，航空公司陷入了集体亏损。

春节假期一直被称为旅游“黄金周”，但在今年“三月不下扬州，三月下楼”的尴尬局面下，一切都变得不一样了。

为防止疫情扩散，民航局要求，如果此前已购买民航机票的旅客自2020年1月24日0时起自愿退票，航空公司空公司及其售票点代理机构应免费办理退票，不收取任何费用，然后延长至1月28日0时。

很快，上千万的退款订单涌入，各航空公司的客服电话一度被炸开。随着机票退改潮，不少网友向各大航空公司空公司投诉:在退票过程中，不少网友遇到手续费不退、延迟退票等问题，让航空公司空公司不堪重负。

航空空行业指数大幅转向。据民航局最新统计，1月25日至2月14日，民航日均运送旅客47万人次，是去年同期的四分之一。数据显示，2月15日至23日，民航行业日均客运量预计不超过20万人次，不到高峰客运量的1/10，不到载客率的40%。

空摇摆小屋是什么意思？飞一班，输一班。免费退票政策实施后的20天内，国内外航空公司空公司办理退票2000万笔，涉及总金额200多亿元，这笔钱大部分由各航空公司承担。

航空公司的一些人表达了他们的痛苦。“航空公司空的市场最初是规模经济。过去，一条航线在淡季每天损失数百万美元。现在因为疫情，70%到80%的乘客取消了行程，损失了大量现金流。为了响应政策，他们还不得不免费退票。初步估计一家航空公司空每天要承担几千万的损失

即便如此，航空公司空公司仍然不敢贸然停飞。毕竟坐飞机是一种损失，不坐飞机更是一种损失。飞机停了根本没有收入，但飞机租金、场地费、员工工资、折旧等成本是真实存在的。久元航空董事长季广平坦言，“你还是要坐飞机，坐飞机就能获得收入。”

坚持住，坚持住空公司疯狂自救

当年非典过后，民航业经历了“报复性增长”

不在沉默中死去，就在沉默中爆发，航空公司空公司开始疯狂自救。

事实上，2003年的非典疫情也给民航业造成了巨大的损失。当时面临困境，几大航空公司空公司紧急控制成本。南航带头，要求员工轮流降薪，9架777飞机全部封存6架；国航也启动了轮班制，停止了一切非生产性投资；随后，东航也采取了降薪措施。

历史总是惊人的相似，省吃俭用的日子始于猝不及防。据悉，南航空、海航空等航空公司已安排外籍飞行员无限期停薪留职，待情况好转后将恢复工作。一些航空公司空开始暂停或推迟引进飞机发动机，试图稳定现金流。

除了内部节流，主动开源也成为航空公司的最新选择。2月18日，多家航空公司空推广政企包机业务，积极自救。值得一提的是，包机将以最低成本价运营，仅为平时价格的三分之一。据不完全统计，截至2月21日，已有南方航空空东方航空空厦门航空空山东航空空春秋航空空等20家航空公司。

这不仅仅是航空公司的战斗空。2月6日，财政部、国家发展改革委发布公告，免除航空公司空缴纳民航发展基金，精准助力民航业。根据花旗的报告，如果临时豁免持续半年，预计今年上半年国航、东航空和南航空将分别带来5.7亿元、5.85亿元和7.5亿元的资金节约。

此外，机场也发出通知，免除相关的机场费用或租金。2月8日，温州机场免除防疫物资运输的所有机场费用空；绵阳机场自2月14日起全面减免所有在绵阳飞行的航空公司空公司的相关费用；2月20日至2月29日，深圳机场对航空公司空公司在深圳机场恢复的包机免收起降费。

疫情总会过去的，还有生存的希望。回顾2003年非典后的暑假，民航业经历了报复性增长。疫情结束后，你愿意买机票，弥补未完成的行程吗？