大众Polo价格“跳水”，降到6万多，国内买的话还是选吧。
唉，毕竟它掉进了神坛。我以为大众Polo的月销量轻松突破1万台，现在月销量不到3000台。大众Polo遭遇了历史上最大的“滑铁卢”。随着新一代Polo Plus的推出，2019款大众Polo的价格直接暴跌至6万多。从销量数据来看，大众Polo 2020年至7月累计销量为1.88万辆，仅相当于换代前的月销量。这样的成绩也使得大众Polo在A0两厢市场从第一梯队跌落到第二、三梯队。
大众Polo没有被对手打败，而是输给了自己。因为更换失败，没有得到消费者的认可，这是大众Polo目前陷入僵局的最重要因素。目前入门级版本的指导价刚开始是9.99w，现在参考最低价只有6.89万，已经降了3万多。性价比超高，已经拿下了大部分合资车型，进入了一些热销国产车的价格区间。
在外观造型上，新一代大众Polo Plus依旧采用经典的家族设计语言。直镀铬格栅+立体双V引擎盖+锐利的“Y”形几何大灯棱角分明，融为一体，相得益彰，处处彰显时尚与动感气质。虽然不算惊艳，但作为大众汽车，在高级质感方面还是很精致的。
车身线条设计更加锐利，细节更加精致。总的来说，它具有很强的运动感和时代感，符合当今年轻人的审美。尺寸方面，新一代大众Polo的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，已经超越飞度。尺寸和轴距的加长也提升了空之间的性能，后排也不像上一代那么局促。
在内饰设计上，新一代大众Polo的期望值有点低，平庸的内饰布局也有点让人失望。但中控台采用了全新的家族式布局，采用了双色搭配设计，增强了视觉上的高级感和精致感。此外，配置也得到了改善。整个系统提供了ESP车身稳定系统、巡航控制、天窗、多功能方向盘等实用配置。高配车型甚至有年轻人更喜欢的主动刹车和Beats音响。
动力方面，新一代大众Polo Plus搭载1.5L发动机，最大功率112马力，匹配5MT和6AT自动变速箱。这套动力系统已经在大众朗逸、宝来等车型上使用，其可靠性值得肯定。对于A0级的大众Polo来说，动力还可以，就是起步有点肉，油耗也很划算，百公里6L油。
最后得出结论，新一代大众Polo销量下滑，除了自身产品缺乏竞争优势外，已经成为最大的问题。现在价格“跳水”了，降到了6万多。最好是从国货买。大众Polo似乎只能通过降价来增加销量。你觉得这辆车怎么样？欢迎评论并在下方留言。
